據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，印度提議為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供稅收減免優(yōu)惠，并取消部分電動(dòng)汽車(chē)零部件的進(jìn)口關(guān)稅，以提振電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量并減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)。

作為世界第三大溫室氣體排放國(guó)，印度有14個(gè)城市污染嚴(yán)重，其中包括首都新德里。2017年，印度逾100萬(wàn)人死于污染且有害氣體。

印度財(cái)政部長(zhǎng)Nirmala Sitharaman在向議會(huì)提交聯(lián)邦財(cái)政預(yù)算時(shí)表示，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者將獲得15萬(wàn)盧比(合1.5萬(wàn)人民幣)的所得稅減免，用于償還貸款利息。

Sitharaman補(bǔ)充稱(chēng)，政府還將取消部分電動(dòng)汽車(chē)零部件的進(jìn)口關(guān)稅。“考慮到我們龐大的消費(fèi)者群體，我們旨在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，并將印度打造為全球電動(dòng)汽車(chē)制造中心。”

雖然印度希望到2030年使電動(dòng)汽車(chē)在乘用車(chē)銷(xiāo)量中占比達(dá)到30%，但由于缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，再加上電池成本高昂，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)在印度新車(chē)銷(xiāo)量中所占比例不到1%。

Sitharaman表示，政府已經(jīng)提議將全國(guó)商品和服務(wù)稅(GST)從12%降低到5%，并計(jì)劃建立大型制造工廠，生產(chǎn)鋰電池和太陽(yáng)能充電基礎(chǔ)設(shè)施，以鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

據(jù)日前外媒報(bào)道，印度將啟動(dòng)鋰離子電池項(xiàng)目招標(biāo)工作，計(jì)劃在印度境內(nèi)建設(shè)50GWh的鋰離子電池生產(chǎn)能力，這比此前倡議的40GWh進(jìn)一步提升。

據(jù)印度政府智庫(kù)NITI Aayog的一位高級(jí)官員在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)透露，政府將在一周內(nèi)考慮出臺(tái)補(bǔ)貼、減稅等財(cái)政激勵(lì)措施，包括對(duì)成功競(jìng)標(biāo)者減免進(jìn)出口稅長(zhǎng)達(dá)8年，最低替代稅減半等措施。為確保及時(shí)建立所期望的鋰離子電池制造基地，預(yù)計(jì)政府招標(biāo)和項(xiàng)目完成時(shí)間表將是十分嚴(yán)格的。

作為減少城市污染計(jì)劃的一部分，印度財(cái)政部長(zhǎng)還宣布將關(guān)閉老舊低效的發(fā)電廠，并試圖增加對(duì)天然氣動(dòng)力的使用。IHS Markit研究機(jī)構(gòu)副總監(jiān)Puneet Gupta表示，“印度政府此舉是為了電動(dòng)移動(dòng)出行創(chuàng)造一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。”