能源界網訊：項目取消，削減支出，關閉油井：陸上石油生產商所困擾的問題和困境已經蔓延至海上。盡管Covid-19大流行對陸上鉆井的影響可能已經在廉價鉆井成本中逐漸消失，但它們可能會持續更長的影響海上油田。

盡管石油公司在鉆采成本上取得了重大進展，但海上鉆探通常比陸上鉆探更昂貴，是因為開采過程更加復雜。這些是人們無法削減或放棄的成本。在當前環境下，這意味著海上石油可能比陸上石油遭受更大的損失。

最近的一項研究發現，在北海，留在英國大陸架上的石油中幾乎有三分之一不再經濟開采。根據它的說法，布倫特原油價格為每桶45美元，其中28%的石油是高于成本的。但是，布倫特原油價格幾個月來一直沒有達到每桶45美元的交易價，到今年年底或將都不可能達到每桶40美元。這意味著更多的石油將面臨開采成本過高，而不僅僅是在北海。

在墨西哥灣的美國地區，貝克休斯在其最新的每周鉆機數量報告中稱鉆機數量僅為12。福布斯的斯科特·卡彭特(Scott Carpenter)指出，這是十年來最低的每周鉆機數量。如果價格保持不變，鉆機數量將繼續下降的可能性很大。同時，生產平臺也在關閉。

30美元的油價對美國頁巖油而言遠遠不夠 當頁巖鉆探商由于其盈虧平衡價格高于美國大部分地區的石油生產成本而開始停產時，上月報道說，海灣地區的生產商正在關閉生產，許多人擔心生產量可能需要幾年的時間才能恢復。墨西哥灣正在發生的事情也在其他地方也發生了，生產商受到需求下降的壓力。

價格戰和大流行使石油業受到嚴重打擊。《海上雜志》的杰西卡·斯坦普(Jessica Stump)上月報道，海上油田服務和設備的急劇下降，生產成本以及產能過剩是其主要原因。

這些情況絕不是海上油田所獨有的，但可能在海上油田造成更嚴重的后果：海上項目從批準到啟動需要更長的時間，這意味著當前的項目延誤和取消可能嚴重阻礙海上石油產量的增長 。

然后就是破產。根據里斯塔德能源公司(Rystad Energy)的說法，Covid-19大流行可能會導致歐洲減少50億美元的油田服務采購，歐洲占該大陸開采近海石油的絕大部分，這意味著這些服務提供商的五分之一可能倒閉

IHS Markit估計，由于大流行，許多石油行業密集的地區，尤其是非洲和南美地區，將遭受挫折。IHSMarkit估計，本季度該地區的石油需求將減少14%。根據2019年約1億桶的石油需求，這約為1400萬桶。其他人則更為悲觀。BP 預計第二季度需求將下降1600萬桶/日。Rystad 估計僅4月份需求損失就高達2700萬桶/日，而托克則認為4月份需求損失為3500萬桶/日。

海上石油幾乎占全球總數的三分之一。與陸上石油相比，它的開采成本往往更高，但其壽命比非常規陸上石油更長。整個油田服務的一部分專門用于海上鉆井和生產。該細分市場中的許多公司可能無法幸免于危機。

其次，還有海上石油危機的更廣泛的經濟影響。對于巴西和幾內亞灣等地區，海上項目的項目延誤和取消突然變得太昂貴而無法開發，這將意味著由于國際油價本來已經很弱的石油收入，但又會帶來經濟麻煩。

上一次，至少在超級石油巨頭中，海上石油擺脫了危機，變得更加精益，更具成本效益，收支平衡更低。但此時，我們尚未看到該行業將如何擺脫這場危機。