在特斯拉“電池日”活動召開前，馬斯克周一在推特上稱，“批量生產(chǎn)能量密度超過400瓦時每千克(Wh / kg)的高壽命電池并不遙遠，大概需要3到4年。”

研究人員表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”電池的能量密度約為260瓦時每千克。這意味著特斯拉新電池與目前的能量密度相比躍升了50%，這對于達到更長的行駛里程至關(guān)重要。

特斯拉此前確認(rèn)，其電池日將與即將舉行的2020年年度股東大會同一天(9月22日)舉行。不過，受新冠疫情影響，只有數(shù)量極少的股東能參加9月22日的電池日活動，公司將抽選參與者。

特斯拉電池日活動公告頁面的背景圖片讓人們聯(lián)想紛紛。韓國電池專家Park Chul-wan說，背景圖可能暗示“硅納米線電池”，這是一項可以顯著提高電池能量密度和電池壽命的突破性技術(shù)。

硅納米線是一種新型的一維半導(dǎo)體納米材料，線體直徑一般在10 nm 左右，內(nèi)晶核是單晶硅，外層有一SiO2包覆層。在微電子電路中的邏輯門和計數(shù)器、場發(fā)射器件等納米電子器件、納米傳感器及輔助合成其它納米材料的模板中的應(yīng)用研究已取得了一定的進展。

目前，美國電池初創(chuàng)企業(yè)Amprius的核心技術(shù)點正在于使用硅納米線制造電池負(fù)極，且Amprius的地址靠近特斯拉在加利福尼亞的弗里蒙特工廠，弗里蒙特也是特斯拉即將舉辦的“電池日”活動所在地。