丹麥科學(xué)家開發(fā)了一種廉價(jià)新型催化劑。使氫能汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈＿@可能會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生重要影響。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在《自然材料》雜志上。
到目前為止，氫動(dòng)力汽車還很少。這全都與催化劑的成本有關(guān)，而催化劑的生產(chǎn)需要鉑。如果在普通汽車中使用大約五克這種昂貴的金屬，那么在環(huán)保型氫發(fā)動(dòng)機(jī)中，則要高出十倍。
哥本哈根大學(xué)的化學(xué)家開發(fā)了一種廉價(jià)鉑金催化劑。新催化劑不含碳。研究人員使用具有大表面積和高強(qiáng)度的納米線網(wǎng)絡(luò)代替了納米粒子。這種新型催化劑可以使每克鉑產(chǎn)生更多的馬力。
該研究負(fù)責(zé)人，化學(xué)教授馬蒂亞斯·阿倫茨(Matthias Arenz)說：“我們的催化劑僅需要現(xiàn)代汽車氫燃料電池中常用鉑金的一小部分。鉑金，這是常規(guī)汽車所必需的，但我們的新型催化劑比當(dāng)今氫能汽車所用的催化劑穩(wěn)定得多。”
作者指出，新型可持續(xù)技術(shù)通常面臨稀有材料供應(yīng)有限的問題，這是其工業(yè)應(yīng)用的障礙。減少對(duì)稀缺或昂貴材料的依賴的能力正在改變游戲規(guī)則。
研究人員表示：有了這一突破，氫燃料汽車將變得司空見慣，這使它們更便宜，更環(huán)保，更耐用。
在下一階段，研究人員計(jì)劃開始與汽車行業(yè)代表進(jìn)行談判，以將新技術(shù)付諸實(shí)踐。
