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根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，上周在澳大利亞昆士蘭州海波因特港起航的散貨船，計(jì)劃于2月8日抵達(dá)中國廣東省湛江港

一月中下旬，正值春節(jié)淡季，工業(yè)用電尚未恢復(fù)，終端電廠負(fù)荷提升緩慢。國內(nèi)大部分用煤用電行業(yè)基本處于停產(chǎn)歇業(yè)狀態(tài)，很多行業(yè)需要等到正月十五過后復(fù)工。

日前，在公司舉行的《5G遠(yuǎn)程穿孔采掘運(yùn)輸技術(shù)在露天礦的智能化應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會上，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、酒鋼集團(tuán)以及攀鋼集團(tuán)相關(guān)部室等組成的驗(yàn)收專家組宣布項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)果。

1月28日下午1點(diǎn)，一列來自陜北榆林地區(qū)、滿載50節(jié)車廂的運(yùn)煤列車緩緩駛?cè)肴f源儲配煤基地，這是該基地2023年正式運(yùn)營后迎來的首趟運(yùn)煤專列。現(xiàn)場4臺挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)，經(jīng)5小時(shí)有序卸煤后，數(shù)千噸的煤炭正式落地萬源儲配煤基地，開啟新一年的開工運(yùn)營。

今年煤炭增產(chǎn)不低于5%、將達(dá)13.65億噸，同時(shí)還要兼顧“雙碳”。1月31日，能源大省山西開年即聚焦能源增產(chǎn)保供。

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實(shí)況監(jiān)測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，1月24日6:48離開澳洲，預(yù)計(jì)2月8日12:00抵達(dá)湛江 ，基于海運(yùn)貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析，該船預(yù)計(jì)貨量71682噸 左右。

石油和天然氣開采業(yè)利潤總額比上年增長1.10倍，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長86.3%，煤炭開采和洗選業(yè)增長44.3%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長31.2%，專用設(shè)備制造業(yè)增長3.4%，汽車制造業(yè)增長0.6%，通用設(shè)備制造業(yè)增長0.4%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)下降82.8%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降91.3%。

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實(shí)況監(jiān)測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國

過去，山西省大同市天鎮(zhèn)縣給人的印象就是“窮”。漢、北魏、明三個(gè)時(shí)代的長城像一段風(fēng)干的歷史留在了天鎮(zhèn)，而逯家灣鎮(zhèn)永嘉堡村最近被評為“中國傳統(tǒng)村落”，這是鄉(xiāng)村振興的最新成果。

2022年，中國原油、天然氣、煤及褐煤能源產(chǎn)品進(jìn)口量同比下降。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2023年，中國原油進(jìn)口量降幅有望縮減，天然氣進(jìn)口量將有望呈現(xiàn)增長態(tài)勢，煤及褐煤則難現(xiàn)大幅上漲走勢。

在去年12月烏蘭巴托大規(guī)模反腐抗議活動(dòng)后，蒙古政府最近表示已找到新的煤炭交易解決方案以規(guī)避官員進(jìn)行黑幕交易。

隨著71463次萬噸重載列車從陜西靖邊東站緩緩駛出，一路南下駛往湖北省襄州北站，標(biāo)志著浩吉鐵路累計(jì)開行萬噸重載列車突破900列。

國家統(tǒng)計(jì)局1月24日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月中旬全國煤炭價(jià)格各有漲跌。各煤種具體價(jià)格變化情況如下：

從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，年初以來，哈爾濱局集團(tuán)公司累計(jì)發(fā)送電煤595萬噸，同比增長19.6%，日均完成裝車近4000車，34家鐵路直供重點(diǎn)電廠存煤470萬噸，平均可燃天數(shù)達(dá)26天，穩(wěn)定在合理水平，有力保障了極寒天氣下電煤供應(yīng)。

據(jù)陜煤運(yùn)銷集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年陜煤入渝發(fā)運(yùn)量1798.3萬噸，同比增長13.2%，入渝年度發(fā)運(yùn)量創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄，有效保障了重慶地區(qū)電力和重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)煤炭需求，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了“陜煤力量”。