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日前，長江電力“中國三峽綠電綠氫示范站”設(shè)備調(diào)試完成，順利產(chǎn)出99.999%高純度氫氣。

氫能公交、氫能環(huán)衛(wèi)車、氫能冷鏈物流車、氫能共享兩輪車、氫能游船……前不久，2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心舉辦，一批最新氫能應(yīng)用成果集中亮相，還有100輛氫能共享兩輪車供參會者體驗。

10年內(nèi)全球氫能消費要翻番，才有望兌現(xiàn)全球“2050凈零”目標(biāo)。

近年來，政策、資本賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，政策多點開花，企業(yè)加大投入，氫能產(chǎn)業(yè)在2022年迎來“爆發(fā)元年”，進入2023年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進入新的歷史時期。

1月14日，寰球工程公司承建的廣東石化項目石油焦制氫聯(lián)合裝置B系列開車運行并產(chǎn)出合格氫氣，此前裝置A系列于2022年11月16日投產(chǎn)成功，已正常負(fù)荷運行64天，標(biāo)志著全國首套100%石油焦制氫聯(lián)合裝置全面投產(chǎn)，滿足業(yè)主其他聯(lián)合裝置的物料需求。

蝴蝶島“光氫儲”一體化基站每年可節(jié)約8000千瓦時電，相當(dāng)于1.5噸標(biāo)煤，不僅繞開了新建跨海市電和后續(xù)維護成本高昂的難題，更有效地保護了海島環(huán)境，為未來低碳甚至零排放無污染電源基站的廣泛推廣應(yīng)用提供了寶貴經(jīng)驗。

在加氫機前停車，工作人員插入加氫槍，十來分鐘之后，冷鏈物流車司機高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國際氫能示范區(qū)海珀爾加氫示范站的常客，幾乎每隔一兩天就駕駛自己的氫燃料電池冷藏車來這里加氫。

據(jù)悉，2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用擬支持單位共有7家，分別是：上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度，新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。

中國石油管道局工程有限公司獲悉，中石油管道局新能源新業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，已建和在建項目合同額超過5億元。2022年以來，管道局在運行的新能源項目41項，涉及氫儲運、CCUS、光伏、新能源規(guī)劃、儲能、新材料等多個領(lǐng)域。

1月12日，青海省發(fā)改委和青海省能源局一連發(fā)布了三份氫能專項文件，分別是《青海省促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》、《青海省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案（2022-2025年）》、《青海省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》。

1月11日，全球首套“常溫常壓有機液體儲氫加注一體化及氫能綜合利用項目正式開車運行。

隆冬時節(jié)，內(nèi)蒙古華電達茂旗20萬千瓦新能源制氫示范工程項目的土建施工正在如火如荼地進行。負(fù)責(zé)建設(shè)的，是中國華電科工集團有限公司華電重工氫能事業(yè)部。

2023年1月12日，中國領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱“億華通”)正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為“中國氫能A+H第一股”，股票代碼為2402.HK，每股發(fā)售價為60港元，每手買賣單位為50股。

Information Trends研究表明，截至2022年底全球加氫站部署超1000座，邁入新階段。其中中國加氫站數(shù)量占全球加氫站總數(shù)的1/3，遙遙領(lǐng)先，而美國則遠遠落后，目前加氫站數(shù)量仍不到100座。

《方案》指出，在電力等能源服務(wù)領(lǐng)域，支持民營企業(yè)以控股或參股形式開展發(fā)電、增量配電和售電業(yè)務(wù)。推動清潔能源高效運用，出臺社會資本投資標(biāo)準(zhǔn)充換電、儲加氫設(shè)施建設(shè)激勵政策。