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五部門關于發(fā)布2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄(第二批)的通知工業(yè)和信息化部辦公廳 國家發(fā)展改革委辦公廳 農業(yè)農村部辦公廳 商務部辦公廳 國家能源局綜合司關于發(fā)布2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄(第二批)的通知工信廳聯(lián)通裝函〔2024〕412號各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委、農業(yè)農村(農牧)廳(局、委)、商務主管部門、能源主管部門：為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快補齊農村地區(qū)新能源汽車消...

商務部新聞發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會上，談到歐盟對華電動汽車加征關稅情況時表示，目前中歐雙方正在密集就價格承諾方案具體內容進行磋商。在今天(11月7日)召開的商務部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人在談到歐盟對華電動汽車加征關稅的情況時表示，目前中歐雙方正在密集就價格承諾方案具體內容進行磋商。商務部新聞發(fā)言人 何詠前：10月25日，王文濤部長與歐委會執(zhí)行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯視頻會談，雙方重申了通過對話解決分歧的政治意愿，明...

據(jù)俄羅斯《新聞報》報道，中國與美國和歐盟一樣是世界綠色轉型的領先者之一。接受該報采訪的專家指出，中國同時在幾個方面具有先進經(jīng)驗，例如，在電動汽車應用和交通工具的電動化方面所取得的成績。文章中稱：中國大幅度投資這一行業(yè)的發(fā)展并是新電動汽車注冊量(2023年810萬輛，占世界總量的60%)最大的地區(qū)。俄羅斯專家還指出，中國建立了排放限額體系，像歐盟和美國一樣。文章中寫道：中國啟用了自己的碳排放權交易體系并計劃將其從能源行業(yè)擴展到其...

全球最大的電動汽車電池制造商正在開發(fā)一種新型電池，有望提高能量密度。據(jù)一份新的本地報道，CATL正在大力投資，同時增加員工數(shù)量，以將全固態(tài)電動汽車電池推向市場。據(jù)報道，隨著試生產啟動，我們可能會看到 CATL 比預期更早推出全固態(tài)電動汽車電池。據(jù) LatePost 的一篇新本地報道(通過CnEVPost)，CATL 已進入 20 Ah 樣品的試生產階段。此前，這家電動汽車電池巨頭今年為其研發(fā)團隊增加了 1,000 多名員工。報道稱，CATL目前專注于最終的硫化物階段，...

隨著銷量和利潤達到新高，比亞迪在過去幾個月大舉招聘。隨著勢頭強勁，這家中國電動汽車領軍企業(yè)正在大幅提高產量并擴充員工隊伍，以滿足更高的需求。比亞迪第三季度新能源汽車(EV 和 PHEV)銷量創(chuàng)下110 萬輛的紀錄，凈利潤飆升至 16 億美元(人民幣 116 億元)，營收為 282 億美元(人民幣 2011 億元)。兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下季度新高。這也是比亞迪營收首次超過特斯拉，后者第三季度營收為254.7 億美元。不過，比亞迪的數(shù)據(jù)包括插電式混合動力 (PHEV) 車型...

據(jù)中國商務部4日消息，中方當天將歐盟對華電動汽車反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。中新社報道，中國商務部新聞發(fā)言人稱，此前，中方已將歐盟電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿組織。中方遺憾地看到，盡管包括歐盟成員國政府、業(yè)界和民眾等有關各方提出大量反對意見，歐方仍發(fā)布相關終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補貼稅。中方對此堅決反對。為維護電動汽車產業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟。...

11月2日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁何志奇在社交平臺上公開表示，8～10月，比亞迪三個月提產近20萬臺，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產狀態(tài)，生產采購等運營團隊做出了巨大的艱苦努力。今年以來，比亞迪在全國多個生產基地陸續(xù)開啟超萬人的大規(guī)模招聘。尤其是，比亞迪2021年9月簽約入駐的鄭州航空港區(qū)，該生產基地2023年初投產，當年生產整車超20萬輛，生產動力電池及儲能7GWh，當年產值達334.7億元。而且隨著上半年基地產銷量再次爆發(fā)，比亞迪鄭州再次...

10月31日，克拉瑪依市人民政府在官網(wǎng)發(fā)布了關于《克拉瑪依市促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法》(部門行政規(guī)范性文件，草案)及起草說明公開征求意見的公告。《公告》分別對加氫站、氫能源車輛購置和氫能源車輛運營等三方面進行資金支持。加氫站方面，對于在市域范圍內投運的加氫站，對氫氣加注售價不高于25元/公斤的，按照氫氣實際加注量對加氫站運營主體給予補貼，補貼標準為8元/公斤。氫車購置方面，對于在政策有效期內購置并投運的...

據(jù)中國商務部網(wǎng)站11月1日消息，商務部新聞發(fā)言人就歐盟將派員赴華進行電動汽車反補貼案價格承諾磋商答記者問。有媒體報道，歐盟將派員赴華，就對中國電動汽車加征反補貼稅的替代方案開展磋商。對此，商務部發(fā)言人表示，10月25日，王文濤部長應約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯視頻會談后，中歐技術團隊立即就歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾啟動了新一階段磋商。歐盟27國上個月通過對中國電動車加征最高35.3%的額外關稅。在關...

比亞迪10月30日發(fā)布的三季報顯示，比亞迪在2024年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，首次在季度營收上超越特斯拉，標志著其在全球新能源汽車市場上取得歷史性突破。2024年第三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長24.04%，而同期特斯拉的營收為251.82億美元(約合人民幣1800億元)。在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的背景下，比亞迪憑借創(chuàng)新驅動的技術實力、穩(wěn)步增長的銷量以及全球化戰(zhàn)略，正在逐步縮小與特斯拉的盈利差距，邁向全球行業(yè)領先地...

10月21日，比亞迪公布三季報，第三季度營業(yè)收入2011億元，同比增長24%。前不久，特斯拉也公布了2024財年第三季度財報，報告顯示，特斯拉總收入、毛利潤也實現(xiàn)了雙增長，分別達到251.82億美元與4.9億美元,總收入同比增長8%。這是比亞迪作為電動汽車公司季度營收首超特斯拉。日前，比亞迪也發(fā)布的2024年9月產銷快報，今年前9個月，比亞迪新能源汽車累計銷售274.79萬輛，同比增長32.13%‌。2024年9月，比亞迪新能源汽車單月銷量達到41.94萬輛，同比增長45.91...

歐盟決定對中國電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結束了反補貼調查，決定對從中國進口的電動汽車(BEV)征收為期五年的最終反補貼稅。▲央視新聞報道配圖相關決定預計將于當?shù)貢r間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實施。被抽樣的中國出口生產商將被征收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%吉利：18.8%上汽集團：35.3%其他合作公司將被征收20.7%的關稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征...

10月23日，安徽省工業(yè)和信息化廳發(fā)布2022年度新能源汽車推廣應用補助資金地方審核情況公示，一共有７家企業(yè)榮獲補助資金，分別為：安徽江淮汽車集團股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、合肥長安汽車有限公司、安徽華菱汽車有限公司。　　以下為原文安徽省工業(yè)和信息化廳關于安徽省申報2022年度新能源汽車推廣應用補貼資金清算車輛信息的公示　　根據(jù)《財...

在電動汽車市場迅速崛起的背景下，問界新M7憑借其卓越的智能化表現(xiàn)和強大的用戶口碑，成為市場的熱門選擇。自上市以來，問界新M7不僅以優(yōu)異的性能和出色的安全配置贏得了消費者的青睞，更以強勁的銷量數(shù)據(jù)再度引起廣泛關注。截至目前，問界新M7的累計交付量已突破16萬輛，穩(wěn)居乘用車銷量排行榜TOP 10。智能駕駛技術引領市場潮流問界新M7的一大亮點在于其先進的智能駕駛技術。特別是搭載HUAWEI ADS高階智駕系統(tǒng)的Ultra車型，具備端到端的智能駕駛...

10月14日，極氪汽車宣布，其旗下的001車型已正式進入巴西市場，標志著該品牌在南美市場的進一步拓展。此次進入巴西市場的001車型起售價為42.8萬巴西雷亞爾，按當前匯率計算，約合人民幣54.22萬元。巴西作為南美最大的經(jīng)濟體，近年來在新能源汽車市場展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。極氪汽車在巴西的首家門店選址于圣保羅，預計將于12月正式開業(yè)，隨后將在巴西其他主要城市陸續(xù)開設門店，以滿足當?shù)叵M者對高品質新能源汽車的需求。除了巴西市場外，極氪汽車在...