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2月25日，德國總理默茨率企業(yè)家代表團(tuán)訪華期間，寶馬集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源科技股份公司在北京簽署合作諒解備忘錄。此次簽約旨在推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡，提升雙方在可持續(xù)發(fā)展與科技創(chuàng)新領(lǐng)域的合作水平。寶馬集團(tuán)董事長齊普策隨團(tuán)參與相關(guān)活動。齊普策表示：當(dāng)今世界，全球性挑戰(zhàn)紛繁交織，合作是應(yīng)對變局、開創(chuàng)未來的必由之路。德國總理此次訪華，向世界傳遞了持續(xù)對話、深化合作的鮮明信號，同時(shí)也為寶馬同中國...

中國汽車制造商奇瑞汽車近日宣布，將在全球汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)純電子機(jī)械制動(EMB)技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)將首次搭載于星途EX7車型，該車預(yù)計(jì)在今年第一季度正式推向市場。執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示：這套系統(tǒng)是我們經(jīng)過三年研發(fā)的成果，核心是用全電子控制替代傳統(tǒng)的液壓部件。據(jù)他介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了毫秒級響應(yīng)、高精度作動以及系統(tǒng)可靠性等技術(shù)難題。奇瑞認(rèn)為，EMB技術(shù)將成為未來軟件定義汽車和自動駕駛車輛的重要支撐。與傳統(tǒng)依賴液壓或壓縮...

蔚來汽車近期公布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年第四季度將首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。根據(jù)公司董事會初步評估，按照非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，蔚來該季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤預(yù)計(jì)在7億元至12億元人民幣之間，而去年同期為虧損55.436億元。公司表示：2025年第四季度預(yù)期的經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤主要?dú)w因于：公司在2025年第四季度銷量的持續(xù)增長;由有利的產(chǎn)品組合推動的車輛毛利率優(yōu)化;以及公司持續(xù)進(jìn)行的全面成本削減努力和運(yùn)營效率的持續(xù)改善。同時(shí)，按照公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量，公司預(yù)計(jì)...

近日，中國福建省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(以下簡稱閩運(yùn)集團(tuán))與寧德時(shí)代在福建寧德正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞車輛后市場服務(wù)、城市級換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車網(wǎng)互動(V2G)技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域展開深度合作。閩運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理邱永明與寧德時(shí)代客車業(yè)務(wù)部執(zhí)行副總裁王春輝代表雙方簽署協(xié)議，閩運(yùn)集團(tuán)董事長徐鋼、總經(jīng)理邱志宏與寧德時(shí)代客車業(yè)務(wù)部總裁王慧共同出席并見證簽約。閩運(yùn)集團(tuán)作為全國道路客運(yùn)一級資質(zhì)企業(yè)及福建省規(guī)模最大的國有道...

近日，從正在召開的北京市第十六屆人民代表大會第四次會議上獲悉，北京新能源汽車保有量超130萬輛，新能源及國五標(biāo)準(zhǔn)以上汽車占比超八成。數(shù)據(jù)顯示，2025年，北京組織實(shí)施國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車和大中型客車報(bào)廢更新政策，帶動超1萬輛老舊客貨車淘汰轉(zhuǎn)出;500輛新能源公交車已上牌;新增更新巡游出租車、輕型郵政車、環(huán)衛(wèi)車輛全部為新能源車。北京全市已建成電動汽車超級充電站1044座，新建充電接口11263個(gè)。綠色出行成新風(fēng)尚，背后凸顯美麗北京...

從中國國家能源局了解到，截至2025年12月底，中國電動汽車充電設(shè)施數(shù)量突破2000萬大關(guān)。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國電動汽車充電設(shè)施數(shù)量達(dá)到2009.2萬個(gè)，其中公共充電設(shè)施471.7萬個(gè)，私人充電設(shè)施1537.5萬個(gè)。目前，中國已建成全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，支撐了超4000萬輛新能源汽車的充電需求。2025年中國充電設(shè)施發(fā)展持續(xù)提質(zhì)升級。規(guī)模增長更快，從2006年建成首座充電站到2019年6月充電設(shè)施數(shù)量突破100萬個(gè)，用了13年;從100萬個(gè)到2024年6月突破10...

1月21日，中國國家能源局發(fā)布2025年12月全國電動汽車充電設(shè)施數(shù)據(jù)。根據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺數(shù)據(jù)，截至2025年12月底，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(槍)總數(shù)達(dá)到2009.2萬個(gè)，同比增長49.7%，突破2000萬大關(guān)。其中，公共充電設(shè)施(槍)471.7萬個(gè)，同比增長31.9%，公共充電樁額定總功率達(dá)到2.20億千瓦，平均功率約為46.53千瓦;私人充電設(shè)施(槍)1537.5萬個(gè)，同比增長56.2%，私人充電設(shè)施報(bào)裝用電容量達(dá)到1.34億千伏安。...

近日，加拿大宣布與中國達(dá)成一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議，將允許以6.1%的關(guān)稅稅率從中國進(jìn)口一定數(shù)量的電動汽車。協(xié)議規(guī)定了初始進(jìn)口配額，并計(jì)劃在五年內(nèi)逐步提高。根據(jù)協(xié)議安排，初始進(jìn)口配額為4.9萬輛。官方公告顯示，加拿大計(jì)劃到2030年，將至少一半的配額預(yù)留給售價(jià)低于3.5萬加元的車型。有分析指出，這一價(jià)格限制可能促使中國汽車制造商繼續(xù)保持具有競爭力的價(jià)格，以充分利用配額。協(xié)議生效后，部分售價(jià)可能低于目前在加拿大市場銷售的一些主流電動車型。分析...

近日，加拿大宣布與中國達(dá)成一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議，將允許以6.1%的關(guān)稅稅率從中國進(jìn)口一定數(shù)量的電動汽車。協(xié)議規(guī)定了初始進(jìn)口配額，并計(jì)劃在五年內(nèi)逐步提高。根據(jù)協(xié)議安排，初始進(jìn)口配額為4.9萬輛。官方公告顯示，加拿大計(jì)劃到2030年，將至少一半的配額預(yù)留給售價(jià)低于3.5萬加元的車型。有分析指出，這一價(jià)格限制可能促使中國汽車制造商繼續(xù)保持具有競爭力的價(jià)格，以充分利用配額。協(xié)議生效后，部分售價(jià)可能低于目前在加拿大市場銷售的一些主流電動車型。分析...

商務(wù)部美大司負(fù)責(zé)人解讀中國加拿大經(jīng)貿(mào)磋商成果時(shí)介紹，2024年，加方對中國電動汽車加征100%附加稅，中國對加出口電動汽車受到很大影響。根據(jù)最新調(diào)整安排，加方將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。中方認(rèn)為，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步，對中國電動汽車開拓加市場來說也是個(gè)好消息。希望加方積極履行有關(guān)承諾，同時(shí)繼續(xù)與中方相向而行，通過友好協(xié)商，為...

現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲日前到訪北汽集團(tuán)，雙方就加強(qiáng)戰(zhàn)略合作及北京現(xiàn)代的未來發(fā)展進(jìn)行了深入交流。在此次會晤中，現(xiàn)代汽車明確表示中國市場是其全球戰(zhàn)略的核心組成部分，并將通過持續(xù)加碼投入，與北汽集團(tuán)共同提升在高端市場的競爭力。針對北京現(xiàn)代的后續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車計(jì)劃向其開放電動化與智能化的核心技術(shù)儲備，并派遣專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行賦能。為了提升決策效率，股東雙方將建立高層常態(tài)化溝通機(jī)制，簡化重大項(xiàng)目審批流程。何塞·穆諾茲指出：現(xiàn)代汽...

1月14日，據(jù)中國科技媒體36氪報(bào)道，中國電動汽車制造商小鵬汽車在近期內(nèi)部戰(zhàn)略會議上提出，其2026年度的汽車銷量目標(biāo)設(shè)定為55萬至60萬輛。公司內(nèi)部人士已確認(rèn)這一規(guī)劃。若實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)上限，小鵬汽車的年度銷量將達(dá)到60萬輛，這意味著較其2025年429,445輛的交付量，將實(shí)現(xiàn)約40%的增長。2025年，該公司的交付量較前一年增長了126%。今年1月初，小鵬汽車對外闡述了其物理人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略，表示將從汽車制造向更廣泛的智能出行領(lǐng)域拓展。公司計(jì)劃在今年...

近日，由新鄉(xiāng)創(chuàng)投全資建設(shè)的中原農(nóng)谷新能源超充充電站正式投入運(yùn)營。該項(xiàng)目位于創(chuàng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園東南角，是中國平原示范區(qū)首座集光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與高功率充電設(shè)施于一體的超充充電站。該充電站在配置8個(gè)250kW直流快充終端的基礎(chǔ)上，額外配置2個(gè)600kW液冷超充終端，理想條件下，可實(shí)現(xiàn)部分車型一秒一公里的極速補(bǔ)能。該充電站配套建設(shè)光伏發(fā)電與儲能系統(tǒng)，依托光伏優(yōu)先消納、儲能削峰填谷的智慧能源管理模式，有效提升能源自給率與綜合利用效率，增...

歐盟委員會于1月12日發(fā)布指導(dǎo)文件，明確了中國電動汽車制造商可以提交最低價(jià)格承諾以替代歐盟加征關(guān)稅的具體條件。此舉旨在為當(dāng)前的中歐貿(mào)易協(xié)商提供技術(shù)性框架，同時(shí)歐盟表示將考量中國在歐盟范圍內(nèi)的電動汽車相關(guān)投資。此前，歐盟針對中國電動汽車開征的最高達(dá)35.3%的臨時(shí)關(guān)稅，成為雙方貿(mào)易關(guān)系中的一個(gè)焦點(diǎn)議題。歐盟方面希望保護(hù)其本土產(chǎn)業(yè)，而中國則傾向于通過生產(chǎn)商的價(jià)格承諾來解決爭端。在經(jīng)過與中國商務(wù)部的技術(shù)磋商后，歐盟委員會此...

1月7日，中國科技企業(yè)小米集團(tuán)正式開啟旗下小米SU7車型新一代版本的預(yù)售工作。新一代小米SU7計(jì)劃于今年4月正式進(jìn)入市場。小米公司首席執(zhí)行官雷軍通過社交平臺表示，該車型將標(biāo)配激光雷達(dá)傳感技術(shù)，最高續(xù)航里程可達(dá)到902公里。預(yù)售起始價(jià)格為229,900元人民幣。與以往宣傳側(cè)重有所不同，小米在此次產(chǎn)品推廣中著重突出了車輛的安全性能。雷軍明確表示：安全是基礎(chǔ)和前提。這一表述出現(xiàn)在其社交媒體的發(fā)文中。市場數(shù)據(jù)顯示，目前已上市的小米SU7車...