新能源汽車
寧德時代將向Honda提供123GWh純電動車動力電池
12月8日，寧德時代新能源科技股份有限公司(“寧德時代”)與本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(“本田”)宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時代預(yù)計采購123GWh純電動車動力電池。
12-09
粉絲喊話成功，胡歌成為五菱品牌全球代言人
“胡歌同款”座駕——五菱Air ev晴空首次兌現(xiàn)了品牌與代言人之間的雙向奔赴。Air ev晴空更代表中國新能源，亮相G20巴厘島峰會，做為官方用車，成為“中國智造新名片”。并且Air ev晴空將于12月12日在國內(nèi)正式上市。
12-08
“中國電池”或?qū)⒅鲗?dǎo)歐洲汽車行業(yè)
幾十年來，歐洲一直是全球的內(nèi)燃機生產(chǎn)中心，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型，中國正在把自己變成世界的電池工廠。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商基準(zhǔn)礦業(yè)情報公司的分析結(jié)果，到2031年，中國在歐洲這個全球第二大電動汽車市場的生產(chǎn)能力預(yù)計將超過其他任何國家。
12-08
北京延續(xù)新能源汽車購置稅減免政策
11月以來，面對新冠疫情發(fā)生以來最復(fù)雜、最嚴(yán)峻的防控形勢，北京市堅決貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，按照市委、市政府要求，最大限度減少疫情對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展影響。為切實幫助市場主體紓困解難，推動經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向上，制定出臺《北京市積極應(yīng)對疫情影響助企紓困的若干措施》。
12-07
最高獎勵5000萬元！
12月6日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室印發(fā)的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》指出，到2025年，廣州燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)補鏈強鏈，綜合實力居全國前列，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。
12-07
寧德時代正在用換電服務(wù)綁定車企
今年1月份，寧德時代董事長曾毓群坐在車內(nèi)并手持一塊巧克力，對著鏡頭前的觀眾說了句：“來一塊?”與此同時，寧德時代換電服務(wù)品牌EVOGO正式發(fā)布，這也意味著寧德時代正式切入換電領(lǐng)域。9月份，寧德時代再次發(fā)布換電領(lǐng)域新產(chǎn)品——適用于重卡的MTB換電方案。至此，寧德時代換電戰(zhàn)略全面覆蓋乘用車、重卡兩大場景。看起來是寧德時代切入到了換電領(lǐng)域，但從之后的種種動作來看，高調(diào)布局換電實則是一舉多得。
12-07
福建高速首批新能源汽車換電站開工建設(shè)
日前，福建高速首批6座換電站在沈海、京臺高速線部分服務(wù)區(qū)開工建設(shè)，這標(biāo)志著福建高速開啟高速路網(wǎng)新能源汽車換電建設(shè)新篇章。
12-07
比亞迪：新能源汽車11月銷售230427輛 同比增長134.3%
12月2日，比亞迪官方發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，新能源汽車產(chǎn)量為約23.01萬輛，同比增長約1.5倍;銷量約23.04萬輛，同比增長約1.53倍。汽車產(chǎn)量合計約23.01萬輛，同比增長1.31倍;銷量約23.04萬輛，同比增長約1.34倍。
12-07
需求不給力？特斯拉上海工廠12月或減產(chǎn)20%
據(jù)彭博社報道，知情人士透露，特斯拉計劃降低其上海工廠12月份的產(chǎn)量，這是中國市場需求沒有達(dá)到其預(yù)期的最新跡象。
12-06
規(guī)劃產(chǎn)能約為今年動力電池裝車總量的10倍，產(chǎn)能過剩即將到來？
近段時間，動力電池部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、囤積居奇和不正當(dāng)競爭等情況。專家建議，應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)利用，適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，同時還應(yīng)加快技術(shù)攻關(guān)。
12-06
總投資213億元，欣旺達(dá)義烏動力電池生產(chǎn)基地開工
12月4日，欣旺達(dá)舉行義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目開工活動。據(jù)了解，項目擬建年產(chǎn)50GWh新能源動力電池生產(chǎn)基地，總投資213億元，占地超1300畝，規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)車間、倉庫、綜合辦公樓、宿舍樓等，形成50GWh動力電池和儲能電池產(chǎn)線，生產(chǎn)動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)。
12-06
比亞迪一騎絕塵 甩遠(yuǎn)特斯拉！11月新能源汽車銷量再創(chuàng)新高
比亞迪批發(fā)銷量229942輛，在11月新能源汽車中占比31.42%，每賣出10輛新能源汽車，就有一輛是比亞迪。
12-06
海南新能源二手車市場尚待“激活”
“今年以來，新能源二手車成交量僅3輛，但我們的二手燃油車成交超過了200輛。”在海南海口經(jīng)營二手汽車業(yè)務(wù)的一家知名公司梁姓負(fù)責(zé)人表示，公司年度經(jīng)營業(yè)績中，新能源車與燃油車的數(shù)量形成了鮮明對比。而類似情況，在海南二手車市場屬于普遍現(xiàn)象。
12-05
新能源物流車今年有望突破20萬輛關(guān)口
今年前10月，新能源物流車?yán)塾嬩N量達(dá)16.7萬輛，同比增長78.1%，這一數(shù)據(jù)已超過2021年全年銷量(13.1萬輛)。電車資源行業(yè)研究院預(yù)測，今年新能源物流車整體銷量將突破20萬輛大關(guān)。而2020年中國新能源物流車銷量還不足6萬輛。
12-05
動力電池產(chǎn)能過剩警報拉響 規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)預(yù)計需求4倍以上
在一遍遍“狼來了”的呼聲與新能源汽車一波又一波的銷售高潮中，人們似乎已經(jīng)不再相信動力電池產(chǎn)能會出現(xiàn)過剩的論調(diào)。但這一次，“狼”真的要來了。
12-05
中國新能源汽車新聞資訊
