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4月18日，中國兩大行業(yè)巨頭——貴州茅臺集團與寧德時代新能源科技股份有限公司在貴州仁懷正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將以重塑產(chǎn)業(yè)價值，定義全球綠色工業(yè)新標準為目標，深度融合新能源技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)，重點探索光伏、儲能等技術(shù)的創(chuàng)新應用，共同推動產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。寧德時代區(qū)域總經(jīng)理陳凌，茅臺集團黨委委員、副總經(jīng)理劉世仲代表雙方簽約。寧德時代董事長兼 CEO 曾毓群，茅臺集團黨委書記、董事長張德芹見證簽約儀式。寧德時代首席制造官倪軍...

4月14日，孚能科技獲得全球權(quán)威認證機構(gòu)TÜV南德意志集團(簡稱TÜV 南德)頒發(fā)的《歐盟電池法規(guī) (EU 2023/1542)》動力電池符合性評估報告。這一報告標志著孚能科技產(chǎn)品在安全、性能耐久、合規(guī)性等方面均達到了歐洲市場的高規(guī)格要求，為公司深化歐洲市場布局及加速全球化戰(zhàn)略進程提供了堅實技術(shù)后盾與權(quán)威資質(zhì)保障。孚能科技董事長助理兼制造體系負責人牟旭東、孚能科技產(chǎn)品管理總監(jiān)黃之問與TÜV 南德大中華區(qū)TRN產(chǎn)品服務經(jīng)...

記者17日從中國科學院獲悉，我國科研人員在下一代鋰電池研究方面取得突破性進展。他們發(fā)現(xiàn)，富鋰錳基正極材料在受熱時會自動收縮，這種特性竟能幫助老化的電池恢復電壓，讓舊電池返老還童。這一發(fā)現(xiàn)不僅揭示了該材料的工作機制，更為研發(fā)更耐用、可自我修復的下一代鋰電池提供了全新方向。相關(guān)研究成果在線發(fā)表于《自然》雜志。要解決電動汽車、電動航空器的續(xù)航焦慮，就必須發(fā)展下一代高比能鋰電池技術(shù)。科學家們盯上了富鋰錳基正極材料，用它做...

4月17日晚間，億緯鋰能(300014.SZ)發(fā)布2024年年度報告，交出了一份亮眼的成績單。報告顯示，公司全年實現(xiàn)營業(yè)總收入486.15億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤達40.76億元，同比增長0.6%。其中，扣非凈利潤31.62億元，同比大幅增長14.76%，展現(xiàn)出強勁的盈利能力。億緯鋰能擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5元(含稅)，合計派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣10.19億元(含稅)。自上市以來，億緯鋰能持續(xù)進行現(xiàn)金分紅，2013年至2023年11年間，已累計現(xiàn)金分紅20.71億元。國金證券...

全球領(lǐng)先的電池制造商中國寧德時代 (CATL) 正式展示了其新型 587 Ah 高容量電池單元，該單元將集成到其下一代TENER儲能系統(tǒng)中。這種新型電池單元的能量密度高達 430 Wh/L，據(jù)制造商稱，與傳統(tǒng)小型電池單元相比，它具有更優(yōu)異的安全性能，同時保持了超高的能效。雖然令人印象深刻，但這種能量密度和電池容量并非聞所未聞。中國制造商一直在積極競相開發(fā)高容量電池儲能單元，尋找300+Ah后時代的下一個最佳突破點。例如，國軒高科最近推出了其新型7兆...

近日，隆基電池研發(fā)再次取得重大突破。經(jīng)美國國家可再生能源實驗室(NREL)認證，隆基自主研發(fā)的晶硅-鈣鈦礦兩端疊層太陽電池轉(zhuǎn)換效率達到34.85%，再次刷新晶硅-鈣鈦礦疊層電池效率世界紀錄。晶硅-鈣鈦礦疊層太陽電池作為下一代超高效太陽電池的主流技術(shù)路線，其理論極限效率高達43%，遠超單結(jié)太陽電池的SQ極限效率(33.7%)。隆基疊層電池團隊在持續(xù)的技術(shù)攻堅中，于2023年11月便已將疊層電池效率提升至33.9%，隨后在2024年6月又以34.6%的電池轉(zhuǎn)換效...

4月15日，浙江青田抽水蓄能電站項目銀團成功落地，以國家開發(fā)銀行浙江省分行和中國農(nóng)業(yè)銀行浙江省分行為聯(lián)合牽頭行的6家銀行，為項目提供62億元的融資貸款。杭鋼集團黨委副書記、總經(jīng)理吳東明，黨委委員、副總經(jīng)理孫宏;國開行浙江省分行副行長王建生，農(nóng)行浙江省分行副行長胡雋，進出口銀行浙江省分行副行長歐林，建行浙江省分行副行長葉進;青田縣委副書記、縣長潘偉出席會議。會議由青田縣常務副縣長阮美蓮主持。杭鋼集團、國開行、進出口銀行、...

2025年4月14日晚間，寧德時代(300750.SZ)發(fā)布第一季度財報，多項核心指標超出市場預期。在新能源汽車行業(yè)競爭加劇的背景下，寧德時代憑借技術(shù)優(yōu)勢與財務韌性，進一步鞏固了其全球動力電池龍頭的地位。凈利潤增速遠超營收，現(xiàn)金流充裕2025年第一季度，寧德時代以一份亮眼的財報再次鞏固了其全球動力電池行業(yè)的領(lǐng)軍地位。當季公司實現(xiàn)營業(yè)收入847.05億元，同比增長6.18%，這一增速看似溫和，卻暗含結(jié)構(gòu)性突破——在新能源汽車市場競爭加劇、行業(yè)增速整...

4月14日，寧德時代宣布，其在近日與螞蟻集團以及哈啰正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將基于數(shù)字科技、新能源技術(shù)與共享出行生態(tài)等核心優(yōu)勢，圍繞綠色智能出行、數(shù)字科技、綠色運營及綠色投資四大方向展開深度合作，共同推動新能源產(chǎn)業(yè)智能化升級和生態(tài)體系建設(shè)。圖片來源：寧德時代據(jù)悉，哈啰是國內(nèi)的本地出行及生活服務平臺公司，成立于2016年9月，總部位于上海，從大家熟悉的共享單車業(yè)務起步。目前哈啰主要提供移動出行服務及新興本地服務。而螞蟻集團...

晶科能源上周在北京舉行的第十三屆國際儲能大會暨博覽會(ESIE2025)上推出了其最新一代SunTera G3電池儲能系統(tǒng)(BESS)。SunTera G3 采用 20 英尺標準集裝箱設(shè)計，兼容全球市場，額定容量為 6.251 MWh。該系統(tǒng)擁有超過 10,000 次循環(huán)使用壽命，往返效率超過 95%，旨在在整個生命周期內(nèi)實現(xiàn)放電輸出最大化。該系統(tǒng)通過了 IP55 防護等級和 C5 防腐標準認證，可在高達 4,000 米的海拔高度運行，并能輕松應對惡劣復雜的環(huán)境條件。晶科能源儲能事業(yè)部總...

從南京航空航天大學獲悉，該校李偉偉教授與清華大學南策文院士等共同研制出一種新型介電儲能材料，其能量密度是主流商用介電儲能材料的數(shù)十至數(shù)百倍，有望成為下一代高功率脈沖技術(shù)的核心器件。國際頂級學術(shù)期刊《科學》4月11日在線發(fā)表了相關(guān)成果。李偉偉介紹，介電儲能電容器在生活中隨處可見，它能夠瞬間釋放能量，是名副其實的功率倍增器。小到集成電路板、心臟除顫儀，大到新能源汽車、風力發(fā)電站，都有它的身影。目前，受傳統(tǒng)材料的電化學性質(zhì)...

4月7日，資本市場遭遇大幅調(diào)整，為增強投資者對未來發(fā)展的信心，以能源央企為代表的多家A股上市公司發(fā)布增持、回購公告，總金額最高突破百億。中國石油天然氣股份有限公司表示，控股股東中國石油集團計劃自公告日起12個月內(nèi)以自有資金增持公司A股及H股股份，累計增持金額28億~56億元。中國石油化工股份有限公司披露，控股股東中國石油化工集團有限公司及其全資子公司擬在12個月內(nèi)以20億~30億元增持公司A股、H股股份，增持資金為自有資金和金融機構(gòu)...

近日，受中美對等關(guān)稅政策影響，全球動力電池龍頭寧德時代(300750.SZ)等股價遭遇大幅下跌。為穩(wěn)定市場信心，公司于4月7日晚間宣布，擬以40億元至80億元自有或自籌資金回購股份，用于未來股權(quán)激勵或員工持股計劃，回購價格上限為392.32元/股。截至4月8日午間收盤，寧德時代收218.01元，漲幅1.30%，與3月19日的最高點266.97元相比，跌幅接近20%，目前總市值9599.84億元。美國對等關(guān)稅政策沖擊全球股市當?shù)貢r間4月2日，美國宣布對包括中國在內(nèi)的主要貿(mào)易伙伴實...

比亞迪儲能是中國企業(yè)集團比亞迪的子公司，推出了其最新的 C&I電池儲能系統(tǒng) Chess Plus，該系統(tǒng)基于 320 Ah 磷酸鐵鋰 (LFP) 厚刀片電池。比亞迪公司發(fā)言人向ESS News證實，該產(chǎn)品目前在中國和美國上市，歐洲版本的評估正在進行中。電池儲能系統(tǒng) Chess Plus是一款模塊化、高度緊湊的系統(tǒng)，集成了電池管理系統(tǒng) (BMS)、分布式管理控制 (DMC)、能源管理和控制單元 (EMCU)、能源管理系統(tǒng) (EMS) 和空調(diào)機組。該產(chǎn)品的中國版還在集裝箱內(nèi)配備了消防...

近日，國網(wǎng)新源河北撫寧抽水蓄能電站首臺機組首節(jié)尾水肘管順利完成吊裝作業(yè)，標志著該電站機電安裝工程正式進入主機設(shè)備安裝階段。國網(wǎng)新源河北撫寧抽水蓄能電站共有尾水肘管13節(jié)，在工廠內(nèi)組焊成9個單元，吊裝首節(jié)起吊重量約21.36噸。為保障工程進度，電站組織各參建單位詳細評審安裝方案，準確識別吊裝作業(yè)各項風險，嚴格開展安全技術(shù)交底，并在吊裝過程中密切關(guān)注橋機吊具、運輸臺車、軌道及基礎(chǔ)鋼支墩的狀況，嚴格按照吊運方案起吊、平移，成功實現(xiàn)...