一汽集團將在烏茲別克斯坦建卡車工廠
中國重型卡車銷售龍頭企業一汽集團(Faw)將投資1億美元在烏茲別克斯坦建設新工廠。據悉，生產基地將設在絲綢之路自由經濟工業區內。企業計劃于今年11月投產，預計工廠將年產1萬輛卡車。該項目標志著中烏經濟關系發展進入新階段，并將有助于加強烏作為重要工業中心的地位。
東方電氣集團與中國一汽集團簽署戰略合作框架協議
9月25日，中國東方電氣集團有限公司與中國第一汽車集團有限公司在蓉簽署戰略合作框架協議。在東方電氣集團黨組書記、董事長俞培根，中國一汽集團黨委書記、董事長邱現東的共同見證下，東方電氣集團黨組成員、副總經理孫國君，中國一汽集團黨委常委、副總經理吳碧磊代表雙方簽字。本次簽署協議，標志著雙方將在氫能產品市場推廣、股權投資、產業鏈延伸、國際市場開拓、智能制造、車輛及出行專屬服務等領域開展務實合作。簽字儀式前，雙方圍繞進...
俞培根、張彥軍率隊訪問中國一汽集團
9月5日，東方電氣集團黨組書記、董事長俞培根，總經理、黨組副書記張彥軍率隊訪問中國第一汽車集團有限公司，與中國一汽集團黨委書記、董事長邱現東座談交流，雙方圍繞氫能、新能源戰略合作以及綠色轉型、智改數轉、國際化合作等領域進行深入交流。東方電氣集團黨組成員、副總經理孫國君，中國一汽集團黨委常委、總會計師方世力參加會談。 邱現東對俞培根、張彥軍一行到訪表示歡迎，對東方電氣集團長期以來的支持和幫助表示感謝。邱現東...
中國一汽首座“虛擬電廠”梯次電池儲能電站在NBD園區落成投運
7月16日，中國一汽首座虛擬電廠梯次電池儲能電站在NBD園區正式落成并投入運營。據悉，一汽動能為該項目的承接與實施單位，基于退役的紅旗E-HS9動力電池為核心，通過梯次儲能技術的創新應用，實現廢舊電池等資源的循環利用，有效降低了環境污染和資源浪費。該儲能電站利用峰、谷期電價價差獲取收益，同時控制變壓器需量獲得收益，未來伴隨政策完善，拓展虛擬電廠模式，1KWh全生命周期(6年)收益預計可達317元-468元，整塊電池120KWh全生命周期(6年)收益預計...
未勢能源攜手一汽解放，已順利交付河鋼氫能重卡160余臺
能源界網訊：1月11日，一汽解放2024年新車型推介活動暨采購工作會議在長春召開，全球共計700家供應商及合作伙伴共襄盛會。未勢能源作為榮獲2023年度供應商藍途領航獎，充分體現了一汽解放對未勢能源的高度認可。2023年9月，未勢能源與一汽解放簽署《氫燃料電池整車推廣與應用戰略合作》，根據協議，雙方將依托各自在燃料電池技術、整車開發以及應用領域的優勢資源開展深度合作，以氫能商用車為切入點，共同推動氫能及燃料電池汽車多場景商業化應用落...
中國一汽申請氫燃料電池車專利，實現同級別燃料電池車最大的續航里程
1月5日，國家知識產權局發布發明專利公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛“，公開號CN117341501A，申請日期為2023年10月。
中國一汽申請電動汽車熱管理控制專利，有利于增加電池壽命
能源界網訊：2023年12月27日消息，據國家知識產權局公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為一種電動汽車熱管理控制方法、裝置、設備及存儲介質，公開號CN117284052A，申請日期為2023年10月。專利摘要顯示，本發明公開了一種電動汽車熱管理控制方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括：根據動力電池的電池功率消耗量和座艙舒適度建立優化目標函數;其中，座艙舒適度為座艙溫度與參考溫度的差異值;根據座艙的能量平衡方程建立狀態變量的狀態方程...
殼牌中國與一汽解放全面深化戰略合作，將就五大方向探索能效與低碳雙目標
5月10日，殼牌中國與一汽解放在長春簽署深化戰略合作協議，殼牌集團執行副總裁、殼牌中國集團主席黃志昌，殼牌潤滑油大中華區總裁陳斌，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰，一汽解放副總經理兼新能源事業部總經理季一志出席簽約儀式。
一汽豐田新能源汽車一直在路上
“放家族”涵蓋多款電動化技術車型，混合動力、插電混合動力等雙擎產品大幅擴容，今年又推出純電動SUV新車，圍繞新能源戰略打造新的營銷模式……作為國內混動汽車產品的先行者，近年來一汽豐田在新能源領域動作不斷。不難看出，一汽豐田已經開始全面邁進數字化、智能化、電動化時代。
奧迪一汽新能源汽車項目開工
6月28日，奧迪一汽新能源汽車項目正式開工，這是奧迪在華第一家專用于生產豪華純電動車型的工廠，新工廠將于2024年底正式投產，奧迪一汽新能源汽車有限公司也將落戶于此。
比亞迪、一汽共建135億元電池項目
作為中國最大的新能源汽車制造商，比亞迪汽車一向以自主可控的零部件供應鏈自矜，尤其是作為電動汽車核心的電池，本身就是比亞迪企業發家的源頭。長期以來，比亞迪電池一直秉持自產自銷的商業模式。不過隨著動力電池產業的蓬勃發展，將電池業務向外部供貨，搭載在更多第三方車型之上以擴大市場份額及影響，成為了比亞迪下一階段的主要目標。
