我科研人員開發(fā)高壓電解液構(gòu)筑高能量密度鋰電池體系
3月31日，記者從中國科學院青島生物能源與過程研究所獲悉，該研究所先進儲能材料與技術研究組在武建飛研究員的帶領下，近期在高電壓電解液體系開發(fā)應用方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發(fā)表于國際期刊《化學工程雜志》。
冀東油田新能源發(fā)展綜述 為高質(zhì)量轉(zhuǎn)型注入“綠色”能量
面向“十四五”，冀東油田確立了建設“一體兩翼兩支撐、多區(qū)域協(xié)同發(fā)展”的新型清潔能源公司戰(zhàn)略目標，新能源產(chǎn)業(yè)作為其中重要一“翼”，對油田實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展意義重大。
能量密度高達450wh/kg！這種量產(chǎn)鋰電池怎么做到的？
2月16日，有這樣一條消息在儲能領域炸開：位于美國加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業(yè)化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經(jīng)交貨，將用于新一代的高空偽衛(wèi)星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經(jīng)公布說，不久的將來將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。
特斯拉：已生產(chǎn)100萬塊4680電池 單體能量暴增5倍、續(xù)航增加16%
今天凌晨，特斯拉通過官方社交平臺宣布，1月份已生產(chǎn)出第100萬塊4680電池。這就意味著，這款全新型號的電池距離裝車、交付已經(jīng)不遠了，此前馬斯克在電話會議上曾表示，4680電池將率先用于Model Y車型。
研究人員開發(fā)革命性的新太陽能電池板 無需陽光直射就能產(chǎn)生能量
據(jù)報道，不需要陽光的太陽能電池板的想法可能聽起來很瘋狂，但它并不是完全不可能。作為為人們帶來更多清潔能源的革命的基石，太陽能電池板已經(jīng)成為最好的選擇之一。然而，這些能源導體有一個致命的缺陷。它們需要陽光的直接照射來創(chuàng)造能量。但是，如果科學家能夠消除這一缺陷呢？這就是AuREUS背后的想法，一種不依賴陽光直射來產(chǎn)生能量的新型太陽能電池板。
59兆焦！歐核聚變實驗創(chuàng)能量輸出新紀錄
據(jù)歐洲核聚變研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟（EUROfusion）、英國原子能管理局（UKAEA）和國際熱核聚變實驗堆（ITER）9日聯(lián)合召開新聞發(fā)布會稱，歐洲科學家在通過聚變等離子體生產(chǎn)能源的道路上取得了重大成功：世界上規(guī)模最大的核聚變反應堆歐洲聯(lián)合環(huán)狀反應堆（JET）中產(chǎn)生了能量輸出為59兆焦耳的穩(wěn)定等離子體。這是自1997年以來，世界首次進行的氘氚核聚變實驗。
弘揚正能量！中國燃氣著力打造“最美安全員”服務品牌
加強基層安全員隊伍建設,把好用戶用氣首道安全關,是確保燃氣行業(yè)安全運行的“定海神針”。1月21日,中國燃氣控股有限公司(簡稱“中燃集團”) “最美安全員”評選活動圓滿收官,歷經(jīng)一個月層層選拔,囊括安檢員、安全監(jiān)察員、巡線員、維搶員、輸配工、工程人、調(diào)度員、危運員、送氣工等九大崗位共計32名“最美安全員”脫穎而出,他們用實際行動服務千家萬戶,集中展現(xiàn)了燃氣人務實守責、踏實干事的精神風貌。
能量密度提高5倍 松下將于明年量產(chǎn)特斯拉4680電池
松下計劃2023年初開始為特斯拉量產(chǎn)新款鋰電池產(chǎn)品，其將實現(xiàn)續(xù)航提升20%，從而保持與韓國、中國對手的競爭優(yōu)勢。所謂的新型電池即4680無極耳圓柱形電池，也就是直徑46mm，高度80mm，它發(fā)布于2020年的特斯拉電池日。
青島能源所等發(fā)現(xiàn)高能量密度鋰金屬電池體系中單線態(tài)氧界面演化新機制
鋰-空氣電池具有超高的理論能量密度，被譽為二次鋰電池的“圣杯”，受到廣泛關注。目前，鋰-空氣電池在循環(huán)過程中發(fā)生較多副反應，導致電池性能迅速衰減，限制了鋰-空氣電池的應用。例如，鋰-空氣電池在充放電過程中產(chǎn)生一系列含氧中間體，這些中間體使碳基催化劑被氧化，并致使電解液的分解并持續(xù)攻擊鋰負極等，使鋰-空氣電池的可逆性受到挑戰(zhàn)。盡管鋰-空氣電池的充放電反應需要含氧中間體介導被廣泛認可，但中間體的生成路徑以及其誘發(fā)鋰-空氣電池的性能衰退的機理尚不清晰。
日本研究人員開發(fā)能量密度為500 Wh/kg的鋰空氣電池
鋰氧或鋰空氣電池（LAB） 是改進當今儲能技術的眾多途徑之一，因其具有高能量密度的潛力而受到研究人員的青睞。但低效率和較差的循環(huán)壽命已被證明是開發(fā)此類技術需要克服的困難障礙。
比克大圓柱電池將通過經(jīng)濟性、高能量密度和快充電性能助力中高端純電汽車
當下，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)從量變階段走向了質(zhì)變時刻。機構(gòu)預測，2021年全球電動車銷量預估超700萬輛，逐月猛增的銷量和滲透率證明了，進入市場化爆發(fā)式增長新階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)大勢已成。市場驅(qū)動下，新能源汽車動力電池的需求量也實現(xiàn)了快速釋放，以全極耳大圓柱為代表的明星鋰電創(chuàng)新產(chǎn)品當下大受關注。
電動車續(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池：能量密度可達345Wh/kg
目前市面上的電動車續(xù)航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續(xù)航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。
電動車續(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池：能量密度可達345Wh/kg
目前市面上的電動車續(xù)航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續(xù)航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。
微小的黃鐵礦能量晶體有望成為未來月球上的動力來源
一種基于黃鐵礦的晶體，大小只有百分之一毫米，可以作為微型太陽能電池的光吸收層--可能是月球上有希望的未來電源。歐空局與愛沙尼亞的塔林科技大學（TalTech）合作研究并生產(chǎn)了外形像砂紙一樣的微晶體卷作為單晶層太陽能電池的基礎材料。
能量密度趕上鋰電池 蜂巢能源二代短刀片電池明年量產(chǎn)
蜂巢能源宣布，第二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池完成開發(fā)，預計將于明年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)。蜂巢能源二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池規(guī)格與上一代相同，長度為600毫米，但是單體容量提升至196Ah，能量密度超過185wh/kg，體積能量密度超過430wh/L，處于行業(yè)領先水平。
