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動力電池

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印度最大集團將在歐洲建電池廠

印度最大集團將在歐洲建電池廠

塔塔集團正計劃在歐洲建立電動汽車電池制造業務,捷豹路虎和塔塔汽車將成為該電池工廠的主要客戶。此外,該工廠還將對外銷售電池
01-16
動力電池爆量難掩存量博弈本質,23年廠商進入末尾淘汰制

動力電池爆量難掩存量博弈本質,23年廠商進入末尾淘汰制

總體來看,新能源汽車汽車銷量提前完成此前國內定下的2025年20%的滲透率目標,這也為其重要部件動力電池奠定了全年高景氣度的基調
01-15
動力電池產能過剩即將到來?

動力電池產能過剩即將到來?

近期,比亞迪發布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型,中國新能源車企自主品牌駛入百萬級賽道再次讓業內沸騰。作為新能源汽車的基礎,動力電池市場也獲得了更多關注。
01-13
寧德時代麒麟電池量產在即

寧德時代麒麟電池量產在即

近日,寧德時代在互動平臺表示,麒麟電池預計于2023年一季度量產。根據此前消息,吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產車型。
01-11
LG新能源或將向豐田汽車供應動力電池

LG新能源或將向豐田汽車供應動力電池

韓國電池制造商LG新能源與豐田汽車進行談判,或將向豐田汽車供應電動汽車動力電池
01-11
總投資170億元!5大電池新能源產業項目在安徽同日開工

總投資170億元!5大電池新能源產業項目在安徽同日開工

廬江官方政務新媒體公眾號最新消息,1月7日上午,國軒年產50GWh電池回收項目、年產200GWh復合集流體項目、年產2萬噸電池級碳酸鋰提純項目,易昌旺年產12萬噸改性石墨負極材料項目,安徽超電年產10GWh烯碳超級快充動力電池項目等5個新能源項目集中開工儀式在安徽合肥廬江高新區舉行。
01-09
11月全球電動車電池裝機量:寧王市占率超40%,比亞迪穩坐第二

11月全球電動車電池裝機量:寧王市占率超40%,比亞迪穩坐第二

2023年1月4日,韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示,2022年11月,全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh,同比增長65.7%,連續29個月保持穩定增長。
01-08
100億!比亞迪又一刀片電池生產基地奠基

100億!比亞迪又一刀片電池生產基地奠基

1月4日,徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產業項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基活動。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產業項目集中開工,市委副書記、市長王劍鋒講話,市人大常委會主任王安順出席。
01-06
芬蘭公司要造木頭電池,電動汽車充電僅需8分鐘

芬蘭公司要造木頭電池,電動汽車充電僅需8分鐘

芬蘭一家公司計劃打造一種用樹木制成的電池。據稱,如果使用這種電池,電動汽車充電僅需8分鐘
01-06
去年前11月全球動力電池裝車 寧德時代第一、比亞迪躍居第二

去年前11月全球動力電池裝車 寧德時代第一、比亞迪躍居第二

2023年1月4日,全球資訊機構SNE research公布了2022年1—11月全球電動汽車電池裝車排行數據,中國企業寧德時代和比亞迪分列前兩位,二者的市占率加總為50.7%。
01-05
動力電池“大內卷” ,蜂巢能源攜龍鱗甲電池入局

動力電池“大內卷” ,蜂巢能源攜龍鱗甲電池入局

近年來新能源行業高速發展,其中作為動力來源的電池也在不斷更新。
01-03
特斯拉:4680電芯周產量可供應1000輛車

特斯拉:4680電芯周產量可供應1000輛車

據外媒報道,特斯拉已經證實,其4680電芯當前的周產量已經可以供應1,000輛汽車。
動力電池如何防患于未“燃”?

動力電池如何防患于未“燃”?

隨著新能源汽車的逐漸普及,其安全問題也愈發受到全社會的重視。當前,由于能源汽車動力電池引發的自燃、爆炸事件層出不窮,為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發展前景蒙上了一層陰云。在此背景下,解決動力電池安全問題已迫在眉睫。
12-25
中國動力電池企業加速出海 寧德時代德國工廠投產開啟全球“搶單”

中國動力電池企業加速出海 寧德時代德國工廠投產開啟全球“搶單”

12月21日,寧德時代在官微宣布,公司位于德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現鋰離子電池電芯的投產,而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨能力。
12-22
長安汽車與寧德時代將組建動力電池合資公司

長安汽車與寧德時代將組建動力電池合資公司

12月20日下午,重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司在長安汽車全球研發中心簽署合資合作協議,擬組建動力電池合資公司,長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長曾毓群見證簽約。
12-21
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