動力電池
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特斯拉和松下終止在電池生產的伙伴關系
2月26日，松下發出新聞稿，宣布其將在今年五月結束與特斯拉超級工廠2號太陽能電池聯合生產的合作關系，并計劃在9月底前徹底退出。這對松下來說并不是什么好消息，因為特斯拉可能會開始生產電動汽車電池。
02-29
誰能阻止即將“無鈷”的特斯拉?
“無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”特斯拉一言既出，中國的股市立刻翻天覆地。“超級電容”概念股狂漲，鈷鋰電池概念股狂跌，湘潭電化、華友鈷業等股票甚至跌停。2月24日，wind數據顯示，超級電容指數上漲5.61%。
02-29
再投100億！寧德時代擬建新的動力和儲能電池項目
近年來，隨著全球新能源汽車市場的快速發展和儲能應用場景逐步成熟，動力和儲能電池產業的市場正持續快速增長，作為動力電池產業的重要力量，寧德時代為進一步推進公司產能布局和鞏固市場地位，在動力和儲能項目布局上也在大踏步邁進。
02-29
繼“全氣候電池”之后 既安全又高比能的動力電池誕生
近日，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯合科技公司EC Power在動力電池上取得了突破性進展，發明了既安全又高比能的新型電池—SEB? 電池，這是該團隊繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。
02-29
低調布局5年！特斯拉自產電池的秘密曝光
2015年，馬斯克找上了專注于鋰電技術產業化的杰夫·戴恩團隊，希望為其提供“數額可觀的5年的研究經費”(the substantial 5-year funding package)，讓其為特斯拉研發壽命更長、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。
02-28
全球儲能市場預計將在未來15年激增
根據Lux Research發布的一份報告，全球儲能市場預計將在未來15年激增。到2035年，全球市場的年收入將達到5.460億美元，高于去年的590億美元。未來15年，裝機容量將以更快的速度增長，年綜合部署水平為3046 GWh，高于目前的164 GWh，年復合增長率為20%。
02-27
為與特斯拉Roadster競爭 大眾計劃推出采用高性能電池技術的電動跑車ID.R
大眾正在計劃推出一款新的電動跑車ID.R，預計在2025年左右投入生產。有消息稱，ID.R車型將會采用高性能電池技術，這款車型的推出是為了與特斯拉Roadster車型進行競爭。
02-25
科學家研發出新型陽極材料，可將電池容量提高四倍之多
近年來，電動汽車電池已取得了很大的進步，但是其儲能能力有限，因此許多人仍未放棄使用汽油的汽車。不過，這種情況可能會發生改變，因為科學家已經開發出一種新的陽極材料，據稱可將容量提高四倍之多。
02-25
LG化學電池供應問題 歐洲車企很苦惱
最近，LG化學讓歐洲幾家車企很苦惱。上周，捷豹宣布，由于LG化學動力電池供應短缺，其計劃于2月17日起關閉奧地利格拉茨的I-PACE生產線，時間為一周。2月21日，奧迪也證實，由于零部件供應問題，e-tron純電動SUV將暫時停產。
02-23
特斯拉相關人士：自主研發電池和擬向寧德時代采購完全是兩件事
雖然不少市場人士認為，特斯拉自主研發和擬向寧德時代采購的“無鈷電池”是同一種電池。但根據記者與特斯拉相關人士的交流，這完全是兩件事。
02-23
全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5%，60%的增長規模來自亞太地區
根據國際市場研究機構Technavio最新發布的報告，2020年至2024年，全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5%，其中60%的增長規模來自亞太地區。
02-22
首發搭載比亞迪漢 磷酸鐵鋰電池逐步受到重視
日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術“刀片電池”，并將首發搭載計劃于今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。有消息稱，特斯拉也將在model 3車型搭載無鈷磷酸鐵鋰電池。在三元鋰電池大行其道的當下，磷酸鐵鋰電池逐步受到重視。
02-22
