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韓國33家海上風電企業/團體簽署協議共同開發8.2GW海上風電項目集群

日前，在韓國總統文在寅的見證下，33家海上風電企業/團體在全羅南道新安郡(Sinan，South Jeolla)簽署了協議，將共同在該地區海域開發8.2GW海上風電項目集群。

韓國

02-08

斗山重工牽手SK將在韓國海域開發浮式海上風電項目

近日，斗山重工建設有限公司宣布，將與SK工程建設公司(SK E&C)合作，未來在韓國海域開發浮式海上風電項目。其中，SK E&C主要負責開發工作，如前期審批、售電渠道等，斗山重工則負責提供主要設備。

韓國

02-06

三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業務

三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業務，該公司正計劃出售其在中國的光伏漿料業務。光伏漿料是一種電極材料，可從太陽能電池板收集電能并將其傳輸到其他地方。自2016年以來，三星SDI一直在其中國無錫工廠運營一條光伏漿料生產線。但是，該業務對三星來說并不能帶來大的收益，光伏漿料業務占三星SDI總銷售額中的很少一部分。

光伏材料

01-28

韓國“人造太陽”計劃(KSTAR)今年實現1億攝氏度下運行30秒

去年12月，KSTAR在1億攝氏度下運行了20秒，達成新的世界紀錄，今年他們想要把這個成績再提高10秒。另外，KSTAR此前在5000~6000萬攝氏度等離子放電的最高時長紀錄是85秒。

韓國

01-27

韓國SK集團與中國吉利汽車就氫能事業展開合作

近日，從韓國最大媒體集團Money Today報道獲悉，韓國SK集團正在尋求與中國吉利汽車就氫能事業展開合作。據悉SK集團正與吉利探索以合資公司或共同基金的方式在氫能領域進行合作，百度等公司亦有可能參與其中。

韓國

01-26

韓國2030年燃料電池設備容量目標為2.6GW

近日，據韓聯社1月25日報道，據韓國電力信息系統統計，隨著氫能源經濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發電設備所能生產的電力總規模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩定，每平方米發電量也更多。

韓國

01-26

韓國出臺2021年電動車補助方案

1月21日報道，韓企劃財政部21日公布了《無公害汽車補貼全面改編案》，內容包括根據電動汽車性能和價格等給予不同的補貼政策。車輛價格在6千萬韓元(約合36萬元人民幣)以下的車輛可以獲得全額補助金，6千萬-9千萬韓元可以獲得補助金的50%，9千萬韓元(約合54萬元人民幣)以上的將不能領取補助金。

韓國

01-25

韓國表示應該積極應對美國主導的多邊貿易協定

韓國現代經濟研究院在24日出版的《2021年國內出口的主要焦點》報告書中表示，今年美國新政府上臺后，美國主導的多邊貿易協定的崛起等通商環境可能發生變化，韓國需要積極應對。

美國

01-25

2020年韓國燃料電池交易量激增近54%

據韓國電力信息系統統計，隨著氫能源經濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發電設備所能生產的電力總規模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩定，每平方米發電量也更多。

韓國

01-25