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韓國外交部第一次官(副部長)崔鐘建10日從韓國首都首爾出發(fā)前往伊朗，尋求伊朗方面盡快釋放扣押的韓國油輪和船員。伊方指認(rèn)韓方油輪污染海洋環(huán)境，韓國媒體認(rèn)為扣船關(guān)聯(lián)韓方凍結(jié)伊朗在韓資產(chǎn)。

韓聯(lián)社1月6日報道，6日，據(jù)業(yè)界透露，SK Innovation決定為建設(shè)美國佐治亞州第二電池工廠以“綠色信貸(Green Loan)”方式籌集1萬億韓元(約9.86億美元)。

2020年12月29日，韓國能源部發(fā)布《2020~2034年電力供應(yīng)長期基本規(guī)劃》，該國計劃到2034年將核電總裝機容量從2020年的23.3 GWe減少17%，至19.4 GWe。

韓國SK集團旗下SK控股公司和SK E&S于1月7日表示，公司投資1.6萬億韓元(約合人民幣95億元)收購美國氫能行業(yè)巨頭普拉格能源(Plug Power)9.9%的股份，成為其最大股東。

據(jù)韓國政府和汽車行業(yè)5日消息，韓產(chǎn)業(yè)通商資源部日前召開產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護委員會會議，批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口。據(jù)此，現(xiàn)代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產(chǎn)工廠。

外媒報道稱，現(xiàn)代汽車 正為其2023年推出的基于E-GMP平臺打造的IONIQ -7電動車采購第三批動力電池，總價值約25萬億韓元(約合人民幣1485億元)。由于訂單量太大，現(xiàn)代汽車將至少選擇2家電池供應(yīng)商。業(yè)內(nèi)人士透露，三星SDI和SKI在定價和產(chǎn)品質(zhì)量方面都處于同等水平，或?qū)⒊蔀樽罱K供應(yīng)商。

綜合報道，當(dāng)?shù)貢r間4日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊扣押了一艘懸掛韓國國旗的油輪，指其“多次違反海洋環(huán)境相關(guān)法律條例”。韓國外交部4日晚稱，已要求伊朗當(dāng)局盡快釋放被扣船只。韓國防部并派遣“崔瑩”號驅(qū)逐艦駛向霍爾木茲海峽附近海域。

12月26日，韓國聚變能研究所宣布，該國的人造太陽試驗裝置—韓國超導(dǎo)托卡馬克先進(jìn)研究核聚變裝置，已經(jīng)成功地將高達(dá)1億度的高溫等離子體維持了20秒鐘，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。 而此前的紀(jì)錄，是由中國的東方超環(huán)在今年4月剛剛創(chuàng)造的——1億度，近10秒。

據(jù)外媒報道，愛爾蘭能源開發(fā)商Lumcloon Energy公司日前宣布，與韓國韓華集團在愛爾蘭奧法利郡(Co.Offaly)合作開發(fā)部署的一個裝機容量為100MW電池儲能設(shè)施已經(jīng)開通運營。愛爾蘭電網(wǎng)運營商ESB Networks公司在社交媒體LinkedIn上表示，該項目是愛爾蘭在電池儲能系統(tǒng)部署方面的一個巨大成就。

近期，在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀(jì)念“商業(yè)峰會”上，現(xiàn)代汽車集團與Impact Coatings公司兩家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了活動，包括現(xiàn)代汽車集團燃料電池事業(yè)室室長樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監(jiān)Will Wright及理事會主席Mark Shay等，雙方并在活動現(xiàn)場簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。

據(jù)外媒報道，紐約公用事業(yè)廠商愛迪生聯(lián)合電氣公司日前與韓國韓華集團旗下的可再生能源開發(fā)商174 Power Global公司簽署一項協(xié)議，計劃在紐約市皇后區(qū)部署了一個100MW/400MWh電池儲能系統(tǒng)。該電儲能系統(tǒng)將成為美國迄今為止規(guī)模最大電池儲能項目之一。目前紐約市運營的規(guī)模最大的電池儲能系統(tǒng)是能源開發(fā)商Key Capture Energy公司不久前完成部署的裝機容量為20MW的KCE NY 1電池儲能項目，不過今年還有更多的兆瓦級儲能系統(tǒng)計劃在紐約市部署。

2020年12月7-8日，中韓核聚變雙邊合作聯(lián)合協(xié)調(diào)委員會第八次會議(JCM-8)在陜西西安召開。受全球新冠肺炎疫情影響，中韓雙方一致同意本次會議以線上視頻的方式召開。

據(jù)外媒報道，液化空氣工程建設(shè)有限公司與道桑重工簽署了一項協(xié)議，將支持在韓國昌原建設(shè)一座液態(tài)氫工廠。據(jù)悉，該工廠將在韓國道桑市內(nèi)建造，一旦建成，每天將生產(chǎn)5噸液態(tài)氫，為全國的氫氣站提供服務(wù)。

韓國貿(mào)易、工業(yè)與能源部最終敲定2020-34年能源供應(yīng)計劃，表示到2034年將淘汰30座運營年限達(dá)到30年的老舊燃煤電廠。其中，24座電廠將轉(zhuǎn)換為液化天然氣電廠，而燃煤發(fā)電能力也將由今年的3.56萬兆瓦下降至2.9萬兆瓦。

據(jù)央視新聞消息，韓國國土交通部近日宣布召回現(xiàn)代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車，其中約六成以上是新能源汽車，這引發(fā)了韓國消費者對于新能源汽車的質(zhì)疑。韓國國土交通部召回的現(xiàn)代、起亞新能源汽車車型共3款，現(xiàn)代KONA電動汽車，以及現(xiàn)代氫動力汽車NEXO和起亞旗下的秀爾電動汽車，共計5萬余輛。