![]()
德國
關注
EPP Solar 和 Indielux 正在將模塊輸出高達 6 千瓦的插入式太陽能設備推向市場
Indielux 和 EPP Solar 推出的新產品是模塊輸出功率高達 6 千瓦的插入式太陽能設備和容量為 7.7 千瓦時的存儲單元。該系統被稱為世界上最大的即插即用太陽能系統，已經可以預訂，并將于 12 月在德國、法國、奧地利、波蘭和西班牙上市，并可根據要求提供安裝服務。Indielux 周二宣布：Ready2plugin 技術是唯一一種允許通過保護性接觸插頭以符合歐洲標準且簡單的方式使用現有電氣裝置的技術，而無需電工。 EPP Solar董事總經理Patrick Willemer...
11-06
德國公司推出“全球最大”插電式光伏系統
德國公司 Indielux 和 EPP Solar 推出了他們所稱的世界上最大的插電式光伏系統——輸出功率高達 6 千瓦的住宅陣列。兩家公司表示，該系統現已開放預訂，并將于 12 月在德國、法國、奧地利、波蘭和西班牙推出，并提供可選的安裝服務。Indielux 在一份聲明中表示：Ready2plugin 技術是唯一具有這種輸出的技術，它允許通過安全插頭以符合標準的方式使用現有的電氣裝置，并且易于使用，無需電工。EPP Solar 董事總經理 Patrick Willemer 聲稱，該技術與...
11-06
戴姆勒卡車獲2.35億歐元巨款推進其“飛馬座”氫動力卡車項目
戴姆勒卡車公司已獲得2.35億歐元的巨額撥款，用于飛馬座(Pegasus)項目，測試100輛梅賽德斯GenH2氫動力卡車，這標志著對可持續重型運輸的重大投資。這一倡議得到了德國聯邦政府以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州的支持，加強了德國在汽車行業開拓氫燃料技術的承諾。戴姆勒卡車已獲得2.35億歐元的資金，用于推進其飛馬座項目，該項目旨在測試100輛梅賽德斯GenH2卡車。這種氫動力重型貨車代表了清潔交通技術的一個關鍵發展。資金分配包括德國...
11-06
施耐德電氣超額完成為 5000 萬人提供綠色能源的目標
施耐德電氣公司公布了施耐德電氣可持續發展影響力(SSI)計劃的最新結果以及2024年第三季度的財務業績。截至本季度末，施耐德電氣可持續發展影響力總體得分為7.29分(滿分10分)，非常出色。到 2024 年底，我們有望實現 7.40 的目標，并實現兩個重要的全球里程碑：超越為 5000 萬人提供綠色可靠能源的目標，以及促進各代人的學習、培訓和發展，培訓了超過 763,000 名能源管理人員。施耐德電氣比 2025 年底的目標提前一年多，超額完成了為 5000 萬人提供...
11-05
Tennet 希望將無人機納入電網運營
Tennet員工很快就能獲得飛行支持：輸電系統運營商希望在未來使用無人機來加速和優化其電力網絡的建設、運營和維護。根據一份聲明，Tennet 與合作伙伴共同開發了一款無人機，作為全球獨特的工具，可以測量并產生可見的感應電流和電磁場。正如該公司所解釋的，檢查、維護和測量可以在不中斷正在進行的網絡運行的情況下進行。此外，高空作業通常可以完全避免。Tennet 為專用無人機設計了特殊任務，例如預拉繩或檢查絕緣體和導體繩。如果無人機與機器...
11-05
Thermlon 上萊茵地塹地熱鋰開采項目啟動
弗勞恩霍夫太陽能系統研究所(Fraunhofer ISE) 攜手科學和工業合作伙伴正式啟動ThermIon項目。該項目旨在利用鋰離子泵工藝開發直接鋰提取 (DLE) 技術，該技術將首先應用于德國上萊茵地塹地區的地熱鹽水。該項目將考慮從鹽水預處理、鋰提取、碳酸鋰或氫氧化鋰結晶到鹽水的控制回流的整個工藝鏈。挑戰在于從這些地熱水中選擇性地提取鋰，而不會破壞其復雜的地球化學平衡，也不會冒著硅酸鹽和方解石等其他成分沉淀的風險。后者將給地熱發電廠...
11-05
海底抽水蓄能技術獲得美國、德國政府資助
美國和德國政府已批準撥款 770 萬美元，用于利用海洋??能量儲存可再生能源。總部位于美國的Sperra公司獲得美國能源部水力技術辦公室頒發的400萬美元資助，用于推動抽水蓄能水電技術的創新。在這個項目中，Sperra 將設計、制造和測試一個直徑 10 米、500 kW / 600 kWh 的儲能裝置，該裝置位于南加州海岸 500 至 600 米深處。Sperra 專門從事 3D 打印混凝土產品，包括風力渦輪機塔架和浮動太陽能、波浪能和風能系統的錨。(根據 Fraunhofer IE...
11-04
Duralink，歐洲研究項目，將延長新型海上風力渦輪機的使用壽命和競爭力
歐洲Duralink項目由Eurecat技術中心協調，致力于開發新一代大型風力渦輪機結構中焊縫和鋼鏈的壽命延長解決方案。這些創新方案旨在減輕結構重量，提升其耐用性和經濟性，從而增強海上可再生風能發電的競爭力。Duralink項目的核心目標是優化浮動海上結構的設計，以降低新型海上風力渦輪機的資本和運營成本。項目將探索保護涂層等創新領域，減少結構腐蝕，評估部件和支撐結構的壽命，并開發新的機械退化預測模型。據Eurecat金屬材料和陶瓷部門腐蝕和...
11-04
德國Borkum Riffgrund 3海上風電項目所有83根單樁基礎安裝作業完成
近日，Jan De Nul旗下重型起重船Les Alizés號已完成德國Borkum Riffgrund 3海上風電項目所有83根單樁基礎安裝作業。該項目首根單樁基礎于2023年12月安裝到位，每根單樁長達100米，重達1500噸。Borkum Riffgrund 3海上風電項目是全球首個以零報價中標的大型海上風電場，每兆瓦時報價為0歐元。該風電場位于Borkum島53公里外，裝機容量913兆瓦，擬安裝83臺西門子歌美颯11兆瓦海上風機。...
11-03
DLR 啟用新測試設施，重點研究高輸出燃料電池系統
作為BALIS項目的一部分，德國航空航天中心 (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) 正在Empfingen建立一個科學測試設施。DLR 將利用該設施開發和測試用于各種運輸方式的燃料電池推進系統。BALIS 項目專注于輸出功率約為 1.5 兆瓦的燃料電池組件，雖然目前尚未上市，但可用于為船舶或最終為航空提供動力。該工廠位于 E2U Empfinger Entwicklungszentrum für Umweltt
11-02
德國工商業屋頂太陽能“變革”遭批判！
德國太陽能行業協會(BSW)批評了政府提出的《能源行業法》修正案，稱其可能會阻礙商業屋頂太陽能項目的部署。在10月25日的一份聲明中，BSW重點指出了修正案中關于輸出功率達到25kWp的新光伏系統應直接向電網售電的建議。該組織表示，小型生產商的太陽能直銷流程數字化程度不足，在技術上和經濟上都不可行。BSW執行董事Carsten Körnig稱：小規模營銷和控制工作導致的高昂直銷成本(通常每年超過1000歐元[1081美元])會阻礙企業利用公司屋頂...
11-02
報告稱鐵可能是滿足德國氫需求的答案
DNV代表氣候中和基金會發布的一份報告顯示，利用鐵生產氫氣可能是滿足德國綠色氫需求的一種有前景且經濟有效的方法。報告稱，基于進口綠鐵利用氫氣發電的備用發電廠可能比使用來自德國或歐洲管道網絡的綠色氫氣發電廠或利用裂解綠色氨產生的氫氣發電的發電廠更具成本效益。DNV 的分析將成本按照三種不同的情景進行細分，并涵蓋價值鏈的各個要素，例如：發電、運輸、儲存和再轉換為電能：德國電解：國內發電成本為 425 歐元/兆瓦時，進口綠色氨：該價...
11-02
中歐天然氣網絡運營商攜手推進氫氣管道連接
來自意大利、瑞士和德國的天然氣網絡運營商近日簽署了一份諒解備忘錄，確認將通過氫氣管道將三國連接起來。這一舉措被視為改善中歐氫氣供應的重要一步。簽署方包括Flux Swiss、Transitgas、Open Grid Europe (OGE)、Fluxys TENP和Snam。根據規劃，天然氣管道將穿越阿爾卑斯山，經瑞士將意大利與德國連接起來，旨在從北非進口氫氣。特別是，德國的巴登-符騰堡州和意大利西北部將通過瑞士連接到這一氫氣管道網絡。諒解備忘錄促進了合作伙伴之間...
11-01
美德合作獲得 770 萬美元資助，用于開發低成本海底能源儲存
美國和德國政府正在資助兩個項目，這兩個項目的共同目標是開發一種低成本的海底儲能技術，以支持電網脫碳，資助金額為 770 萬美元。美國 Sperra 公司致力于通過自動化施工開拓下一代可再生能源解決方案，該公司獲得了美國能源部 (US DOE) 水力技術辦公室 (WPTO) 的 400 萬美元資助，以推動抽水蓄能水電技術的創新，它將在南加州海域設計、制造和測試一個直徑 10 米、500 千瓦/600 千瓦時的儲能裝置。該項資金將由德國經濟和氣候行動部 (BMWK) ...
11-01
德國氫能卡車制造商Quantron宣布破產
近日，德國零排放卡車制造商Quantron宣布破產。臨時破產管理人、重組律師事務所BBL在新聞稿中表示，目前尚不清楚企業破產的具體原因。BBL指出，Quantron的創始人兼首席執行官Andreas Haller于上個月因心臟驟停而辭去職務，公司監事會主席Denis Muratov擔任臨時CEO。Andreas Haller在今年早些時候接替了另一位聯合創始人Michael Perschke擔任CEO，他在社交媒體上透露，他在今年德國舉行的德國交通運輸會議和展覽IAA上演講后不久就心臟病發作。除...
11-01
