氫燃料電池
關(guān)注
科研者譚旭光“十年磨一劍”故事
在拿下全國(guó)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先獎(jiǎng)、光華工程科技獎(jiǎng)，并斬獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)之后，科研者譚旭光又一次迎來(lái)了榮耀時(shí)刻。4月16日，他登上了山東省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
04-19
日本松下開(kāi)發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備
繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開(kāi)發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗(yàn)證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運(yùn)行8小時(shí)，為中心供電。
04-16
十萬(wàn)億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，大企業(yè)紛紛入局！
近年來(lái)，“氫能”作為一種零污染的高效能源，正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬(wàn)億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)，氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天，小編帶您走近氫能源世界。
04-10
北京擬在2025年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛
除了燃油、充電，汽車(chē)也可以搭載一種全新的能源——?dú)淙剂稀?月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見(jiàn)稿)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。
04-08
新型催化劑在清理廢水的同時(shí)還可產(chǎn)生氫燃料
當(dāng)利用陽(yáng)光而不是化石燃料從水中提取氫氣時(shí)，它是一種無(wú)污染的能源。但目前用催化劑和光來(lái) "分裂"或分解水分子的策略需要引入化學(xué)添加劑來(lái)加速這一過(guò)程。現(xiàn)在，研究人員在《ACS ES&T Engineering》上表示，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種催化劑，可以破壞廢水中已經(jīng)存在的藥物和其他化合物用來(lái)生成氫燃料，這意味著在生產(chǎn)有用的東西的同時(shí)，還一舉兩得地?cái)[脫了一種污染物。
04-06
《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫口》國(guó)標(biāo)擬定10月1實(shí)施
日前，《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫口》GB/T 26779-2021最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，新國(guó)標(biāo)擬定在新標(biāo)發(fā)布半年后正式實(shí)施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國(guó)標(biāo)。《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國(guó)標(biāo)。該國(guó)標(biāo)增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測(cè)試等多項(xiàng)技術(shù)條目。
04-02
韓國(guó)民間企業(yè)計(jì)劃未來(lái)20年在氫經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資43萬(wàn)億韓元(約合人民幣2478億元)
韓國(guó)3月召開(kāi)的氫能源經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第三次會(huì)議上，SK、現(xiàn)代汽車(chē)、浦項(xiàng)、韓華和曉星等五大集團(tuán)表示，未來(lái)20年間(2030年前)將投資43萬(wàn)億韓元(約合人民幣2478億元)用于發(fā)展氫能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和應(yīng)用等氫經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)政府將為此提供政策扶持。
04-02
“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策支持，車(chē)企加速氫能源布局
日前實(shí)地走訪了長(zhǎng)城汽車(chē)位于河北的氫能源技術(shù)中心了解到，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)已累計(jì)投入20億元用于氫能源研發(fā)，并將在2021年推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，落地全球首個(gè)完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目。
04-01
新能源汽車(chē)再起技術(shù)路線之爭(zhēng)——?dú)淙剂想姵厥菍擂芜x擇嗎
“你們不會(huì)看到任何氫能源的乘用車(chē)，在大規(guī)模市場(chǎng)中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)的想法太過(guò)樂(lè)觀了，10年內(nèi)都不可能，因?yàn)檫@背后的物理學(xué)邏輯不合理。”日前，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時(shí)，表達(dá)了對(duì)氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用前景的悲觀預(yù)期。
03-21
重慶將打造中國(guó)西部氫谷 6家氫燃料電池企業(yè)集中落戶(hù)
18日，重慶九龍坡區(qū)與廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司、鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司等6家氫燃料電池企業(yè)簽訂協(xié)議，合作建設(shè)氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造中國(guó)西部(重慶)氫谷。
03-19
重慶氫燃料電池重卡通過(guò)-35℃極寒測(cè)試
2月25日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，位于兩江新區(qū)的上汽紅巖氫燃料電池重型卡車(chē)在黑龍江黑河地區(qū)經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的冬季標(biāo)定測(cè)試，在極寒氣候下仍能穩(wěn)定啟動(dòng)、正常行駛，并保持穩(wěn)定輸出長(zhǎng)續(xù)航，成功通過(guò)了-35℃極寒標(biāo)定測(cè)試。
03-15
馬斯克炮轟燃料電池，外界猜測(cè)因?qū)ζ涮厮估斐赏{
最近幾年，新能源技術(shù)遍地開(kāi)花，不同領(lǐng)域有不同的技術(shù)選擇，汽車(chē)中有鋰電池，還有廠商選擇燃料電池，不過(guò)馬斯克現(xiàn)在對(duì)燃料電池開(kāi)炮了。特斯拉CEO馬斯克今天在推特上發(fā)文，稱(chēng)燃料電池應(yīng)該被叫做智商稅（fool sells），用于汽車(chē)上是個(gè)愚蠢的選擇，哪怕是用于火箭也不是好選擇，但至少還不算荒唐。
03-12
KIST科學(xué)家開(kāi)發(fā)出用于高溫燃料電池的高性能單原子催化劑
為了實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化，必須進(jìn)一步提高電池性能，新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應(yīng)中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑，由于其獨(dú)特的功能性而被積極研究。然而，在高溫下，鉑原子不穩(wěn)定。
03-11
紅旗H5氫燃料汽車(chē)亮相！一罐氫氣可跑450公里！
相較于純電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料汽車(chē)在補(bǔ)能方式上與傳統(tǒng)燃油車(chē)更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因?yàn)闆](méi)有補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)的限制，氫燃料汽車(chē)的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)異。只不過(guò)，在氫燃料電池和車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車(chē)發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒(méi)有被大規(guī)模推廣使用。
03-11
內(nèi)蒙古首臺(tái)套氫燃料電池重卡下線
北奔100kW級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開(kāi)發(fā)，車(chē)輛搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆功率等級(jí)達(dá)到150kW、功率密度3.5kW/L，技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。車(chē)輛匹配40Ah的稀土鎳氫動(dòng)力電池，可以保證低溫大倍率放電，實(shí)現(xiàn)整車(chē)低溫啟動(dòng)的高性能需求。
03-05
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。
