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近日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市政府印發(fā)了《支持上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策的通知》，對(duì)整車、加氫站建設(shè)、降低加氫成本等方面進(jìn)行支持。

4月8日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》

近日，中共北京市委、北京市人民政府印發(fā)《深入打好北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》，其中提到：推動(dòng)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型和高效利用。堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先的能源發(fā)展戰(zhàn)略，按照“減煤、穩(wěn)氣、少油、強(qiáng)電、增綠”原則，推動(dòng)能源供給體系清潔化、低碳化。大力發(fā)展新能源和可再生能源，提升外調(diào)綠電規(guī)模，因地制宜發(fā)展光伏、熱泵等可再生能源，促進(jìn)綠色氫能示范利用。嚴(yán)控化石能源消費(fèi)總量，全市新增能源消費(fèi)量?jī)?yōu)先由可再生能源保障。到2025年，可再生能源消費(fèi)占比超過(guò)14.4%。穩(wěn)步推進(jìn)“煤改電”“油改電”“氣改電”，加快終端能源消費(fèi)電氣化。

日前，在北京規(guī)劃建設(shè)大興國(guó)際氫能示范區(qū)、昌平能源谷和房山中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)園之后，北京將開展氫能全場(chǎng)景示范應(yīng)用，打造京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)為牽引，推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)建設(shè)京津冀燃料電池汽車貨運(yùn)示范專線。

日前，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》對(duì)外發(fā)布。氫能定位的確認(rèn)被外界敏銳捕捉到——“未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分”，使氫能成為一種更加確定的“必選項(xiàng)”。

3月31日，全國(guó)港口首個(gè)氫燃料電池汽車充裝示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目——山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項(xiàng)目提前具備加氫條件，標(biāo)志著山東港口青島港智慧綠色港口建設(shè)再上新臺(tái)階。

3月23日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》明確了氫的能源屬性，是未來(lái)國(guó)家能源體系的組成部分，充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點(diǎn)，推動(dòng)交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。同時(shí)，提出到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛。

國(guó)家發(fā)展改革委近日發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，明確“十四五”時(shí)期燃料電池車輛保有量將達(dá)到約5萬(wàn)輛，到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)體系，到2035年，氫能在終端能源消費(fèi)中的比例明顯提升。

23日《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》發(fā)布，它是我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，首次明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，并明確氫能是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

3月23日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》首次明確了氫能的戰(zhàn)略定位，指出“氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分”“氫能是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體”“氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向”。

近日，澳大利亞可再生能源署(ARENA)宣布在“未來(lái)燃料基金”框架下?lián)芸?.279億澳元啟動(dòng)“未來(lái)燃料計(jì)劃”，支持開發(fā)零排放汽車技術(shù)。

在剛剛結(jié)束的中國(guó)北京冬奧會(huì)上，氫能成為最亮眼的風(fēng)景之一。冬奧會(huì)的火炬首次采用了氫氣作為燃料，冬奧會(huì)期間816輛氫燃料電池汽車作為運(yùn)輸服務(wù)的主力。有評(píng)論認(rèn)為，冬奧會(huì)是中國(guó)發(fā)展氫能的里程碑，意味著中國(guó)發(fā)展氫能開始全面提速。

第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議已經(jīng)圓滿閉幕，今年的政府工作報(bào)告內(nèi)容包含范圍非常廣，對(duì)于我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)今后的布局也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在此，“氣體信息”微信號(hào)的小編將為您獨(dú)家解讀其中有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)的政策布局。

近日，自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，為方便社會(huì)公眾廣泛知曉和正確理解《意見》相關(guān)內(nèi)容，現(xiàn)解讀如下。