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美國戰(zhàn)略與國際研究中心(CSIS)發(fā)表研究報(bào)告指出，中國和印度有潛力成為清潔氫氣領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者，成為清潔氫的供應(yīng)商和出口國，也作為清潔氫的主要消費(fèi)國。

8月20日，由中海石油氣電集團(tuán)牽頭自主研發(fā)的我國首套橇裝天然氣制氫裝置在佛燃能源明城綜合能源站(以下簡稱“明城站”)正式投用，該套裝置滿負(fù)荷條件下4.8標(biāo)方天然氣可制取約11標(biāo)方氫氣，制氫純度達(dá)到99.999%，單位產(chǎn)品消耗、裝置緊湊度等指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白。

Vattenfall已經(jīng)在荷蘭Hollandse Kust West海上風(fēng)電招標(biāo)中提交了投標(biāo)文件。根據(jù)該公司7月份公布的計(jì)劃細(xì)節(jié)，Vattenfall提議建設(shè)的項(xiàng)目將使荷蘭成為世界上第一個(gè)海上綠色氫氣集群的所在地。

氫能觀察獲悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)于 7 月 19 日宣布，其與英國飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商勞斯萊斯公司簽署了一項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，將全電力推進(jìn)和氫燃料電池技術(shù)引入先進(jìn)空中交通（AAM）市場。

去年5月，日本建筑企業(yè)清水建設(shè)公司位于日本金澤市的零排放辦公樓落成。該辦公樓采用太陽能發(fā)電和氫儲能系統(tǒng)，其中氫儲能系統(tǒng)使用的正是該公司研發(fā)的鐵鈦合金儲氫罐。通過使用這套發(fā)電儲能系統(tǒng)，該辦公樓已得到日本政府制定的綠色樓宇ZEB（凈零排放能效建筑）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，即全年一次性能源凈消耗量為零或負(fù)數(shù)，實(shí)現(xiàn)了樓宇能源的自給自足。

該項(xiàng)目將涵蓋氫氣的產(chǎn)生、燃料電池、氫氣的儲存、運(yùn)輸和分配以及終端用戶的應(yīng)用，特別是在移動出行領(lǐng)域。

今年一季度，大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)北區(qū)5.4萬平方米全面建成投運(yùn)。大興國際氫能示范區(qū)位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機(jī)場，緊鄰京東“亞洲一號”、京南物流基地等重要交通樞紐，致力打造成為全球領(lǐng)先的氫能科技應(yīng)用場景和氫能科技企業(yè)孵化、加速示范區(qū)。

6月30日，在新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市經(jīng)開區(qū)，深圳能源集團(tuán)國電庫爾勒發(fā)電有限公司隆重舉行了深能庫爾勒綠氫制儲加用一體化示范項(xiàng)目開工儀式。巴州人民政府副州長王貴勇，深圳能源新疆分公司總經(jīng)理、庫爾勒公司董事長付剛，深圳市氫藍(lán)時(shí)代公司副總裁喻志遠(yuǎn)等領(lǐng)導(dǎo)，參加了當(dāng)天的開工儀式。

在所有行業(yè)都通過不同方式推動降低碳排放直至最終達(dá)到零碳目標(biāo)的時(shí)候，雖然在總排放量上占比不多、但因?yàn)樾袠I(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運(yùn)輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運(yùn)營方式來向綠色目標(biāo)邁進(jìn)。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動力源。

地緣政治沖突給多國敲響能源安全警鐘。日本最近開始加快研發(fā)和推廣氫能，欲成為全球首個(gè)“氫經(jīng)濟(jì)體”，引領(lǐng)全球市場。但這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)還有待觀察。

南澳大利亞州政府日前宣布，將計(jì)劃制定新的氫氣立法，以許可和監(jiān)管南澳大利亞州的氫氣生產(chǎn)。

5月25日，中國石化銷售股份有限公司廣東廣州石油分公司(以下簡稱“中國石化廣州公司”)與廣州氫馳微巴新能源汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱“氫馳出行”)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作致力于氫燃料商業(yè)運(yùn)營落地提供氫能源基礎(chǔ)設(shè)施配套，共同打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料應(yīng)用場景結(jié)合加氫站落地的車站聯(lián)動商業(yè)版圖，促進(jìn)氫能源應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建和集聚，積極推動綠色低碳發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。、

近日，寧波慈溪?dú)潆婑詈现绷魑⒕W(wǎng)示范工程開工，這是國家電網(wǎng)公司首個(gè)氫能相關(guān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃配套項(xiàng)目，將集成氫能與電池混合儲能等多個(gè)國內(nèi)首臺套成果，預(yù)計(jì)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

國際可再生能源署預(yù)計(jì)，到2050年，全球大約1/4的氫氣將用于國際貿(mào)易，包括超過1億噸的綠氫和超過5000萬噸的藍(lán)氫。

國際可再生能源署預(yù)計(jì)，到2050年，全球大約1/4的氫氣將用于國際貿(mào)易，包括超過1億噸的綠氫和超過5000萬噸的藍(lán)氫。其中一半將通過管道運(yùn)輸，一半將通過氨船運(yùn)輸。“氫港”在其中的重要性也不言而喻。港口既是發(fā)展氫能的推動者，也是氫能落地的首批受益者。近年來，國內(nèi)外各大港口、企業(yè)紛紛加快步伐布局“氫港”，短期內(nèi)著眼于港口本身的氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和能源消耗清潔低碳化，長期來看，也為當(dāng)?shù)氐臍淠苋蚧Q(mào)易和能源轉(zhuǎn)型做鋪墊。