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國家發(fā)改委11月30日表示，當前煤炭供應(yīng)形勢總體良好。全面進入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位。下一步將有序釋放煤炭先進產(chǎn)能，加大對煤電企業(yè)金融支持力度，組織做好2023年電煤中長期合同簽訂，并推動2023年省間電力中長期交易。

國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制有關(guān)成員單位，組建成立增產(chǎn)能工作專班，督促各產(chǎn)煤省區(qū)和中央企業(yè)全力挖潛擴能增產(chǎn)，加強要素保障服務(wù)，協(xié)調(diào)解決煤炭擴能增產(chǎn)過程中存在的困難和問題，保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。

從本周開始，煤炭市場將翻開新的一頁，盡管工業(yè)用電遲遲得不到提振，但民用電負荷要起來了；在疫情影響工業(yè)用電的同時，百姓居家辦公，疊加空調(diào)取暖負荷拉起，電廠日耗增加。

沒有永遠上漲的煤價，也沒用持續(xù)下跌的市場。隨著寒冬的到來，電廠日耗的恢復，采購的增加，市場止跌復蘇是遲早的事。煤價趨穩(wěn)之后，供應(yīng)增加，需求恢復，市場將迎來供需兩旺。

近幾日來，北方港口煤價迎來了一波加速下跌的浪潮。截至昨日，港口煤價下跌態(tài)勢仍未見有所轉(zhuǎn)變。中央氣象臺預(yù)報，入冬以來最強寒潮即將來襲，煤價能止跌企穩(wěn)嗎？

今年以來，我國動力煤市場出現(xiàn)“淡季不淡、旺季不旺”現(xiàn)象。

今年1-10月份，我國進口煤炭2.3億噸，同比減少10.5%;預(yù)計今年，我國進口煤數(shù)量將達到2.9億噸，同比減少。

從需求端來看，全國各地加快推進復工復產(chǎn)，各行業(yè)加快復蘇，電力和煤炭等行業(yè)迎來需求旺季，對市場形成強有力支撐。冬季已經(jīng)到來，取暖負荷有所增加，沿海八省電廠日秏增加至180萬噸。供給端方面，主要運煤通道緩慢恢復，市場供給亟待釋放。

市場是真扛不住呀，煤價逐步回落。近日，印尼煤炭的價格優(yōu)勢逐步體現(xiàn)，帶動低卡煤價暴跌。環(huán)渤海港口各品質(zhì)煤種全線下跌，尤其低卡煤種下跌幅度30-40元/噸，華南某港口煤價單周下跌100元/噸。

鐵路運力優(yōu)先保障長協(xié)供應(yīng)，市場煤到港量有限，曹妃甸港、天津港市場貨源以小批量散貨和汽運為主。上周，內(nèi)蒙站臺外購價出臺后，終端觀望情緒升溫，詢貨問價冷清。環(huán)

據(jù)南非新聞24小時網(wǎng)站11月14日報道，南非主要煤炭出口線路發(fā)生火車脫軌事故將進一步減少該國煤炭出口量。南非礦業(yè)委員會在11月8日事故發(fā)生前預(yù)計該國煤炭出口量將從2021年的5800萬噸降至2022年的5000萬噸。本次事故是南非最新一起貨運中斷事件，多次停運及其他事件導致該國采礦業(yè)損失數(shù)十億蘭特收入。

整體來看，現(xiàn)在電煤供應(yīng)仍比較緊張，仍不夠用，記者預(yù)計今年四季度全社會用電量將延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，預(yù)計迎峰度冬期間全國電力供需總體緊平衡。其中，華北、東北區(qū)域電力供需基本平衡，華東、華中、西北、南方區(qū)域電力供需偏緊，政府還得想辦法增加電煤供應(yīng)。

目前，電煤消費尚處低位，統(tǒng)調(diào)電廠和重點電廠庫存均處于歷史高位。疊加短期市場參與者仍看空市場，終端對市場煤采購興趣全無，環(huán)渤海港口交易氛圍冷清，汽運煤貿(mào)易商報價比市場報價低很多，促使煤價繼續(xù)小幅下移。但受上游發(fā)運數(shù)量少，以及環(huán)渤海港口存煤低位等因素影響，煤價處于緩跌模式。市場供需雙方均顯疲態(tài)，后續(xù)市場何去何從?

11月4日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局最新政策：自治區(qū)部分煤礦列入國家保供的煤礦，可以按照邊生產(chǎn)邊辦手續(xù)要求，推進這批保供煤礦產(chǎn)能釋放(4月份已列入國家保供名單的煤礦未重復列入)。

上周五，主要煤企內(nèi)蒙站臺外購價下跌，市場情緒進一步降溫；終端用戶觀望態(tài)勢濃厚，詢貨問價冷清，少量剛需還價水平偏低，市場依舊疲軟。對于后市預(yù)期，短期內(nèi)，非電企業(yè)用煤需求不振，疊加電廠日耗偏低，整體采購積極性偏低。而11月中下旬或成為市場拐點，非電企業(yè)庫存低位，疊加冬儲補庫需求仍在，未來仍有釋放預(yù)期，后期市場有反彈可能。