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根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年7月12日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高70元和65元。調整后,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

7月12日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。綜合多家機構預測，本輪國內成品油價大概率小幅上調，這將是2021年以來第十次上漲，也是連續第三次上漲。

阿聯酋與沙特的矛盾，正在向能源政策等重要領域蔓延。

由于沙特和阿聯酋難以達成一致，“歐佩克+”部長級會議無果而終。從短期看，會談破裂的直接影響是“歐佩克+”8月份不會增產，因此油價出現由供應短缺引發的應激性上漲也是正?，F象。從中長期看，“歐佩克+”內部僵局的不同解決途徑，將很大程度上影響國際油價走勢。

由于阿聯酋拒絕支持，日前舉行的歐佩克與非歐佩克產油國部長級會議未能就產量政策達成協議。瑞銀集團石油分析師喬瓦尼·斯陶諾沃表示，產油國未能達成協議意味著8月沒有更多原油進入市場，由于市場供應已經緊張，在產量不能很快增加的情況下，市場供應將進一步收緊。

7月1日晚間，中國石油和中國石化一同發布2021年上半年業績預告。中國石油預計，2021年上半年凈利潤較去年同期增長750億元～900億元，對應的凈利潤區間達450.14億元～600.14億元;中國石化上半年凈利潤則有望達到365億元至385億元。據此計算，“兩桶油”上半年合計凈利潤最高可接近1000億元。

由于石油輸出國組織(歐佩克)與伙伴國未能在1日舉行的月度會議上宣布8月份產量政策，國際油價1日顯著上漲。

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年6月28日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高225元和215元。調整后,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

日前，行業研究機構雷斯塔能源發布最新數據稱，受油氣產量低迷、價格觸底等因素影響，2020年，全球各大產油國的油氣總收入僅為5600億美元，與新冠肺炎疫情暴發前萬億美元的水平相比大幅下降。雷斯塔能源同時預測，在全球加速推進“碳中和”的情況下，產油國的“黃金時代”或已遠去。

該報道稱，這些代表表示，沙特領導的歐佩克和以俄羅斯為首的非歐佩克產油國聯盟將在提高產量方面謹慎行事，擔心在全球經濟不均衡復蘇之際需求前景不明朗。因為新冠疫情令石油需求萎縮，歐佩克+在2020年年初把產量削減了970萬桶/日。

當風能、太陽能和其他可再生能源項目赫然列上國內外基金經理投資清單的時候，作為傳統能源的原油也同樣受到資金追捧，WTI油價已漲至70美元/桶上方，較去年11月初已經翻倍。

16日報道，受需求將在2021年下半年迅速復蘇的預期提振，油價周二上漲近2%，觸及逾兩年最高。布蘭特原油期貨上漲1.13美元，或1.6%，結算價報每桶73.99美元。盤中一度觸及每桶74.07美元，為2019年4月以來最高。

中國國家發展和改革委員會11日消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年6月11日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高175元和170元。

近期，國際油價節節攀升，已經突破70美元/桶。減產聯盟“歐佩克+”在大幅削減石油產量近一年后，已經決定放松減產。有分析人士指出，全球石油需求正在迅速恢復，加上庫存量消耗加快，供應增速可能趕不上需求增長的腳步。美國銀行甚至預計，今年夏季，油價有望沖高至80美元/桶，未來3年內或將再次重現100美元的高價。

記者從多家社會監測機構了解到，近期國際原油處于高位窄幅上行的態勢，兩大原油期貨指標攀升至近兩年高點，布倫特首次突破70美元/桶關口。在此之下，國內油價開啟上調窗口將于6月11日24時開啟，這將是本年度第八次上漲。