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隨著市場的履約期截止日逼近，歐盟碳價(jià)本周上漲11%，至每噸89.48歐元。在交易限制和需求破壞等不確定因素下，供應(yīng)較低加之通脹風(fēng)險(xiǎn)上升為歐盟碳價(jià)提供了支撐。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)2022年平均碳價(jià)為每噸84歐元。

我國力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，需要廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，而能源綠色低碳發(fā)展是其中的關(guān)鍵。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，美國交通部聯(lián)邦公路管理局宣布一項(xiàng)新計(jì)劃，計(jì)劃將在五年內(nèi)向各州和地方發(fā)放64億美元資金，以幫助其減少碳排放。

推動農(nóng)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化和實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重大舉措，對保障國家食品安全、資源安全和生態(tài)安全具有重大意義。自黨的十八大正式提出“綠色發(fā)展理念”以來，政府就對不斷推進(jìn)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展做出一系列重大決策部署，為確保農(nóng)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級指明了發(fā)展思路。黨的十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)加快以綠色為導(dǎo)向的生態(tài)補(bǔ)償制度建設(shè)，推進(jìn)綠色生產(chǎn)和生活方式的轉(zhuǎn)變。

碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)不僅體現(xiàn)了我國應(yīng)對氣候變化的大國擔(dān)當(dāng)，也標(biāo)志著我國將進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將不依賴于煤炭消費(fèi)增長，并與化石能源消費(fèi)總量增長逐步脫鉤。

越南《越南+》4月17日報(bào)道，根據(jù)《2021-2030年，面向2045年國家電力發(fā)展規(guī)劃提案》（即《第八個電力規(guī)劃》），2030年越南全國電力總裝機(jī)容量將達(dá)約14.6萬兆瓦。

除了要打好保供這場“硬仗”，煤電行業(yè)還要面對日漸趨嚴(yán)的環(huán)保監(jiān)管。3月下旬，國家能源局批準(zhǔn)發(fā)布的《火電廠煙氣二氧化碳排放連續(xù)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，進(jìn)一步完善了發(fā)電行業(yè)碳排放監(jiān)測核算技術(shù)體系，填補(bǔ)了我國發(fā)電領(lǐng)域碳排放連續(xù)監(jiān)測行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白。

全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展對數(shù)字化、智能化的需求持續(xù)增長。作為新型基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)中心將成為驅(qū)動數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的“新引擎”。作為知名的ICT基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，華為認(rèn)為，要保持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)的長期活力，應(yīng)當(dāng)在衡量數(shù)字經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度的兩個維度(聯(lián)接的密度、計(jì)算的精度)之外，再增加一個新的維度——碳排放的力度。

統(tǒng)一大市場不是要政府來集中配置碳排放權(quán)，而是要通過法治化形成全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與交易監(jiān)管機(jī)制，促進(jìn)碳排放權(quán)在區(qū)域與行業(yè)間的充分流動，利用價(jià)格信號將碳排放的外部成本內(nèi)化到產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)格中，充分發(fā)揮價(jià)格機(jī)制配置要素和資源的基礎(chǔ)性作用。

江蘇省政府近日印發(fā)《關(guān)于實(shí)施與減污降碳成效掛鉤財(cái)政政策的通知》(蘇政發(fā)〔2022〕31號)，明確“十四五”期間在全省實(shí)施與減污降碳成效掛鉤的財(cái)政政策。政策實(shí)施期限為2021年度至2025年度，由江蘇省財(cái)政廳和省生態(tài)環(huán)境廳共同組織實(shí)施。

盡管全球主流傳統(tǒng)車企都發(fā)布了各自具體的“停燃”時(shí)間表，但敢于“第一個吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點(diǎn)看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，由此也再次印證了新能源車替代燃油車的進(jìn)程將由中國主導(dǎo)的觀點(diǎn)。

近期，日本郵政和佐川急便開始在東京和福島縣的郡山間進(jìn)行共同運(yùn)輸。由于運(yùn)送貨物的卡車數(shù)量減少，該計(jì)劃每個月可以減少1.8噸的二氧化碳排放量。2021年9月，日本郵政和佐川急便就共同開展小型貨物快遞服務(wù)和國際運(yùn)輸服務(wù)達(dá)成了基本協(xié)議。

4月14日消息，蘋果于今日晚間宣布，該公司目前已有55家中國供應(yīng)商僅使用清潔能源，同時(shí)全球供應(yīng)商使用的清潔能源總量已翻倍。

4月5日，巴西淡水河谷公司與帕拉州政府舉行儀式，慶祝位于該州馬拉巴市的首座特克諾里德（Tecnored）商業(yè)化運(yùn)營工廠開工建設(shè)。特克諾里德可通過使用甘蔗渣、桉樹等生物質(zhì)替代冶金煤生產(chǎn)綠色生鐵，減少至多達(dá)到100%的碳排放，以此助力鋼鐵行業(yè)脫碳。

全國非化石能源發(fā)電裝機(jī)占比2025年將達(dá)到52%4月10日，中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所與社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同發(fā)布《能源藍(lán)皮書：中國能源發(fā)展前沿報(bào)告（2021）》。藍(lán)皮書預(yù)測到2025年，全社會用電量將達(dá)9.5萬億千瓦時(shí)，非化石能源發(fā)電量比重約為38%，全國非化石能源發(fā)電裝機(jī)占比將達(dá)到52%。