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西班牙每日新聞網站1月6日報道指出，電動汽車消費熱潮正加速中國能源轉型。報道稱，中國民眾被電動汽車的經濟優勢所吸引，節省成本和技術先進都是電動汽車的亮點。中國政府已經徹底塑造了人們對電動汽車的偏好。據彭博新能源財經統計，中國新能源汽車保有量已超過1800萬輛，幾乎占全球的一半，是美國的4倍多。相比之下，在這方面最落后的歐洲國家之一西班牙，估計只有15萬輛左右的純電動汽車在道路上通行。專家預計，到2026年，電動汽車將占中國所有新...

1月7日，理想汽車官微宣布，理想超充站已落成312座，覆蓋京津冀、長三角、大灣區、成渝四大經濟帶。理想汽車稱，將加快建設的步伐，以更密集的場站布局與可靠的產品服務讓用戶從容出行。

1月5日，廣汽集團發布公告，公司2023年12月汽車銷量為25.91萬輛，同比增長25.79%。

作為全國最早發展新能源產業的城市之一，廣東深圳也是全球超大型城市中首個實現公交車、出租車全面電動化的城市。如今，走在深圳的街頭，新能源私家車、巴士、卡車絡繹不絕。能源界獲悉，深圳正在計劃打造超充之城，預計到2025年底，深圳新能源汽車規模將超130萬輛。

近日，中國石化資本公司投資入股西安領充創享新能源科技有限公司并完成交割，該項目是資本公司在充電樁領域的第一筆投資。

近日，濟南市發展改革委下發有關新能源號牌汽車停車優惠措施的通知，要求新能源號牌汽車停車30分鐘內(含30分鐘)駛離的，免收停車費，停車時長不計入每日2小時免收停車費時間;新能源號牌汽車停車超過30分鐘的，按入場后累計停放時長計入每日2小時免收停車費時間;新能源號牌汽車跨時段停車時，要按照濟發改成本〔2023〕230號規定的應收費時長計入每日2小時免收停車費時間。

中國新能源汽車龍頭企業比亞迪公司近日發布的數據顯示，2023年第四季度純電動乘用車銷量超過特斯拉首次成為全球第一。同時，比亞迪全年新能源汽車累計銷售超過302萬輛，繼續保持全球新能源汽車銷售冠軍地位。

2024年1月4日，賽力斯集團股份有限公司(以下簡稱“賽力斯集團”)與華為數字能源技術有限公司(以下簡稱“華為數字能源”)在深圳簽署全面戰略合作協議。

近日，國家發展改革委等四部委聯合印發《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》。

江西石油日前順利取得充電樁企業計量標準考核證書和充電樁法定計量檢定機構計量授權證書，成為銷售企業第一家獲得雙證書的企業。

1月4日，國家發展改革委等部門發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，提出大力培育車網融合互動新型產業生態，有力支撐高質量充電基礎設施體系構建和新能源汽車產業高質量發展。

1月5日，特斯拉官宣全球超充樁數量達5.5萬個，位居全球第一，并且這一數字還在持續增加中，而英國則是充電業務最好的區域之一。

前段時間，特斯拉和美國監管機構(NHTSA)僵持不下，終于服軟，確定將召回200多萬輛汽車。

近日，北京市批準發布107項地方標準，涵蓋自動駕駛、新能源、京津冀協同發展等。其中首次制定69項，修訂38項。此外，為加強地方標準全生命周期管理，有62項地方標準經年度復審予以廢止。

1月4日，國家發展改革委等部門發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》。