鋰電池
關(guān)注
近期國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，致鋰電池原料六氟磷酸鋰價格急漲
鋰電池原料六氟磷酸鋰的價格在近期出現(xiàn)急漲。據(jù)鑫欏最新價格行情顯示，10月14日國內(nèi)六氟磷酸鋰成交價在8.5萬元-9萬元之間，較9月底已經(jīng)上漲了至少10000元/噸。此外，自9月中旬國內(nèi)已有多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)宣布對外停止相關(guān)原材料報價。
10-16
自行車鋰電化趨勢不可逆，鋰電池市場紅利已經(jīng)到來
GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年中國鋰電自行車產(chǎn)量680萬輛，鋰電自行車滲透率18.8%，自行車用鋰電池出貨量達5.45GWh，同比增長61.5%。新國標驅(qū)動疊加共享/換電的迅猛發(fā)展，預(yù)計2020年自行車鋰電池出貨量將提升至8.45GWh， 2021年鋰電滲透率將進一步提高，超過30%。
10-14
歐盟預(yù)計到2025年將實現(xiàn)鋰電池的自給自足
隨著歐盟推進其數(shù)字化和綠色轉(zhuǎn)型議程，政策制定者已經(jīng)研究了所需的原材料。目前在歐洲很少進行開采，加工或組裝，能源轉(zhuǎn)型的潛在好處中，最重要的是，由于可以自由獲得陽光和風，各國可能不再需要為燃料而戰(zhàn)。
10-13
快速充電的鋰離子電池材料：黑磷+石墨，這款復(fù)合材料有點酷！
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)9日消息，該校季恒星教授聯(lián)合美國加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進展——將黑磷復(fù)合材料做成電極片。實驗室數(shù)據(jù)顯示，該電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量。
10-10
中美聯(lián)手研發(fā)新型黑鱗鋰電池，9分鐘可以充入80%電量
這次的研究使用了黑鱗作為電池材料，它是常見的白磷的同素異形體，具備特殊的層狀結(jié)構(gòu)，所以理論上有很強的離子傳導(dǎo)能力及電荷容量，是一種極具潛力的快充電池材料。不過現(xiàn)有技術(shù)中，黑鱗的結(jié)構(gòu)很容易從邊緣開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞問題，導(dǎo)致它的實際性能遠低于理論值。
10-10
西藏崗巴縣40MW大型光伏儲能電站項目順利并網(wǎng)
9月30日，由中建材浚鑫科技有限公司(簡稱中建材浚鑫)旗下中建材新能源工程有限公司(簡稱中建材新能源工程)承擔工程設(shè)計、施工建造、調(diào)試及運營等一攬子工程的西藏崗巴縣40MW大型光伏儲能電站項目順利并網(wǎng)。中建材新能源憑借合理的施工計劃、專業(yè)的建設(shè)水平以及高效的管理流程贏得了業(yè)主、西藏日喀則市相關(guān)政府部門的高度認可，為公司進一步開拓國內(nèi)光儲市場注入強勁動能。
09-30
寧德時代與科士達合作，進軍荷蘭家庭儲能市場
為匹配海外用戶市場需求，結(jié)合寧德時代在儲能電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，戶用儲能一體機方案正在成為科士達的拳頭產(chǎn)品。
近日，寧德時代與科士達合作在歐洲提供“一體化”家用單相儲能解決方案(ESS)，并開始進軍荷蘭家庭儲能市場。
09-28
2020年BNEF汽車鋰離子電池供應(yīng)鏈排名，中國占據(jù)主導(dǎo)地位
在2020年的BNEF汽車鋰離子電池供應(yīng)鏈排名中，中國占據(jù)了主導(dǎo)地位，在過去十年的大部分時間里，中國迅速超過了日本和韓國，掌握了72GWh的巨大國內(nèi)電池需求，以及對全球80%原料精煉，77%的電池容量和60%的組件制造的控制。
09-27
在建筑用紅磚上沉積導(dǎo)電聚合物，將紅磚變成“儲能磚”
可再生能源革命的最大障礙之一是如何在無太陽光照，不刮風時存儲電力。盡管近年來鋰離子電池的價格出現(xiàn)了大幅下跌，但大多數(shù)專家都認為，對于大規(guī)模電網(wǎng)級存儲而言，它們?nèi)匀惶嘿F了。鋰的相對稀缺也意味著它們不太可能滿足我們所有的能源需求。科學(xué)家為了尋找用于存儲富余可再生能源的替代方案，開展了大量的研究。例如：用更廉價的熔融鹽電池，利用閑置電力壓縮空氣或抽水蓄能繼而用以驅(qū)動渦輪機等。圖源：華盛頓大學(xué)但是，似乎一直以來，潛在的能量...
09-25
BNEF：中國列為2020年全球鋰離子電池供應(yīng)鏈參與度最高的國家
彭博新能源財經(jīng)（BNEF）將中國列為2020年全球鋰離子電池供應(yīng)鏈參與度最高的國家，日本和韓國分列第二和第三。這家分析研究公司剛剛發(fā)布了首份全球鋰電池供應(yīng)鏈排名榜。這份榜單既呈現(xiàn)了各國截至今年的 "快照"，也提供了BNEF對各國在5年后的2025年表現(xiàn)的預(yù)期。
09-20
寧德時代與Neo Lithium簽署股權(quán)認購協(xié)議
據(jù)媒體報道，9月14日，加拿大多倫多V板上市的Neo Lithium宣布與寧德時代子公司簽署股權(quán)認購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將以每股普通股0.84加元的價格，認購超過1000萬股加拿大Neo Lithium股份，總投資約858萬加元（約合人民幣4400萬元），占Neo Lithium總股份的8%，成為該公司的第三大股東。公開資料顯示，Neo Lithium在阿根廷卡塔馬卡省全資擁有Tres Quebradas鋰鹽湖項目，該項目資源量700噸LCE（碳酸鋰當量），儲量130萬噸LCE，未來年產(chǎn)能有望達到4萬
09-19
儲能行業(yè)的提問：鋰的供應(yīng)能維持多久?
研究人員已經(jīng)敲響了警鐘。如果不認真致力于二次電池的使用，回收和車輛到電網(wǎng)的應(yīng)用，那么脫碳工作可能比預(yù)期的要早得多。地殼中的每一種元素都是有限的，有些元素會更加稀有。由于鋰離子電池是許多國家脫碳努力的重要推動力，該元素的關(guān)鍵性質(zhì)可能危及全球能源轉(zhuǎn)型。拉彭蘭塔-拉赫蒂理工大學(xué)（LUT）的彼得·格里姆（Peter Greim），所羅門·阿斯法（Solomon Asfaw）和克里斯蒂安·布雷耶（Christian Breyer）的一份報告指出，從本世紀中葉開始，必須開發(fā)近乎全面...
09-19
國軒高科在電池成組中的JTM 集成技術(shù)
繼寧德時代和比亞迪推出CTP和刀片電池之后，國軒高科也給出了其在電池結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新思路。在近日舉行的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，國軒高科高級副總裁徐興無介紹了其在電池成組中的JTM （Jelly Roll to Module，從卷芯到模組）集成技術(shù)。具體而言，J是卷芯，M就是模組，JTM就是直接用卷芯放在模組里面，一次完成制作。這種工藝具有成本低、制造過程簡單、易形成標準化的特點。徐興無介紹，JTM的生產(chǎn)周期以及電池成本將相比于傳統(tǒng)鋰電池有大幅度下...
09-19
誰是鋰離子電池供應(yīng)鏈的領(lǐng)頭羊?
在幾個國家都在爭奪第一的位置之際，誰是鋰離子電池供應(yīng)鏈的領(lǐng)頭羊?對主要競爭對手進行了排名，發(fā)現(xiàn)中國已經(jīng)取代了日本和韓國，占據(jù)了主導(dǎo)地位，至少今年是這樣。 根據(jù)彭博新能源財經(jīng)最新的《能源儲能展望》報告，到2040年，電動汽車的增長和對固定儲能的需求將使鋰離子電池成本進一步下降50%。BNEF電池原材料首席分析師夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:獲得原材料、人才和基礎(chǔ)設(shè)施對于吸引投資進入價值鏈至關(guān)重要。 除了在全球關(guān)鍵礦產(chǎn)的...
09-18
全球鋰電池品牌大盤點！鋰電池十大品牌排名出爐！
全球鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)中、日、韓三足鼎力的格局。國際三大巨頭日本松下、LG化學(xué)以及三星SDI；國內(nèi)第一梯隊則為寧德時代及比亞迪；國內(nèi)第二梯隊則為國軒高科、比克電池、孚能科技以及億緯鋰能
09-18
