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“高性能錳酸鋰電池的推廣及應(yīng)用目前處于起步階段，由于資金投入量大、產(chǎn)業(yè)周期長、盈利模式不明晰，需要國家出臺政策引導(dǎo)?！蹦ラL英建議將高性能錳酸鋰電池產(chǎn)業(yè)列入國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)支持的領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，同時調(diào)整錳系產(chǎn)品進(jìn)出口財(cái)稅政策，實(shí)行比大工業(yè)用電電價(jià)更為優(yōu)惠的價(jià)格。

隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機(jī)問世。折疊屏手機(jī)能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術(shù)效果的同時，機(jī)身厚度，待機(jī)時間一直是目前無法攻克避免的難題。在單屏幕狀態(tài)下，機(jī)身厚度仍然遠(yuǎn)超常規(guī)尺寸手機(jī)。其主要原因在于，攝像頭體積規(guī)模限制，電池體積規(guī)模限制。據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)美國商標(biāo)和專利局近日公示的技術(shù)專利，微軟描述了一種擁有極高柔性的電池組件，未來可能會裝備在公司的柔性屏科技產(chǎn)品中。據(jù)了解，這是一種包含了柔性正...

據(jù)外媒報(bào)道，受到英國脫歐以及柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”的影響，英國的購車需求及及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況受到損傷。為了提振英國的汽車業(yè)、推動英國電動汽車的發(fā)展，英國計(jì)劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠。

中金公司研究部副總經(jīng)理李璇認(rèn)為，鋰電池未來發(fā)展之路將經(jīng)以下階段：2020年前采用高鎳正極+準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300Wh/Kg，2025年前采用富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負(fù)極電池實(shí)現(xiàn)400Wh/Kg，2030年前燃料/鋰硫/空氣電池實(shí)現(xiàn)500Wh/Kg。

江蘇第二批電網(wǎng)側(cè)儲能電站——江蘇南京儲能電站6日在南京市江北新區(qū)破土動工。南京市江北儲能電站最大充放電功率達(dá)13.088萬千瓦，總存儲容量26.86萬千瓦時。作為新一代電網(wǎng)設(shè)備，儲能就像一個超大容量的充電寶，在用電低谷時當(dāng)作用電負(fù)荷充滿電力，在用電高峰時當(dāng)作發(fā)電電源釋放電力，有效填補(bǔ)電力缺口，最大限度保障生產(chǎn)生活用電。梯次利用是指將新能源汽車等淘汰下來的退役電池進(jìn)行返廠維修，達(dá)到可利用標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行循環(huán)使用的方法。這種方法有助...

美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(FERC)于2018年2月發(fā)布了第841號命令，該命令旨在消除電能儲存的主要監(jiān)管障礙，旨在為存儲創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，以獲取新的收入來源。截至2018年12月，獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營商和區(qū)域輸電系統(tǒng)服務(wù)商都提交了反映儲能資源所提供的計(jì)劃，這些計(jì)劃將于2019年開始實(shí)施。這一政策和監(jiān)管發(fā)展意味著2019年應(yīng)該是能源儲存的另一個積極的一年。繼2018年強(qiáng)勢完成后，更大的地域多樣性，更加全球化的供應(yīng)商將推動行業(yè)發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，液流電池制造商阿瓦隆已經(jīng)啟動了一種新的商業(yè)模式，旨在降低其儲能裝置的部署成本，有效地將裝置中的電解質(zhì)租賃給加利福尼亞州的客戶。位于北加利福尼亞州的太陽能安裝公司Sandbar Solar的新總部運(yùn)行著一個微型電網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心是一個阿瓦隆電池-釩流電池-儲能系統(tǒng)。由微電網(wǎng)控制解決方案供應(yīng)商Ageto Energy集成，液流電池的設(shè)計(jì)允許獨(dú)立于電網(wǎng)的設(shè)施在太陽能下運(yùn)行，而鋰離子電池則做不到這一點(diǎn)。根據(jù)阿瓦隆公司表示，客戶需...

隨著新能源汽車動力蓄電池報(bào)廢潮的來臨，國內(nèi)的動力電池回收體系建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。2018年工信部聯(lián)合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規(guī)，已經(jīng)預(yù)示著“動力電池回收”即將進(jìn)入規(guī)范化管理階段，而今年2月22日工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》，再次將報(bào)廢動力電池污染防治提升到新一輪攻堅(jiān)戰(zhàn)的高度。

2月27日，湘潭電化發(fā)布公告表示，公司下屬全資子公司靖西電化的年產(chǎn)2萬噸 高性能錳酸鋰電池正極材料項(xiàng)目主體工程已完工，進(jìn)入生產(chǎn)階段。隨著該項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，湘潭電化電池材料板塊總產(chǎn)能達(dá)到 10-11萬 噸。公告顯示，近年來，隨著錳酸鋰電池在電動自行車、四輪低速車上、電動汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用增長，以及三元材料混摻錳酸鋰，帶動錳酸鋰電池正極材料市場需求增加，湘潭電化近三年錳酸鋰電池正極材料銷量年均增長率超過40%。據(jù)了解，湘潭電化為湘潭市國...

如今，快速發(fā)展的儲能市場為商業(yè)房地產(chǎn)市場提供了新機(jī)遇，從多樣化的選址到提升企業(yè)的收入和生態(tài)資質(zhì)。鋰離子電池儲能技術(shù)近年來取得了很大的進(jìn)步，使得現(xiàn)場(也被稱為用戶側(cè))儲能成為所有類型房地產(chǎn)更可行、更可靠、更具吸引力的選擇。英國可再生能源協(xié)會(RenewableUK)和英國太陽能貿(mào)易協(xié)會(STA)的研究顯示，英國2018年儲能產(chǎn)品的裝機(jī)容量增加到近7000MW，自2012年以來增長了約5000 MW。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的一份報(bào)告，到2030年，全球的儲...

越來越多的石油公司正在進(jìn)行太陽能和電池儲能能投資。荷蘭皇家殼牌以2.17億美元收購了太陽能開發(fā)商Silicon Ranch 44%的股份，雪佛龍已投資太陽能，BP斥資2.99億美元購買Lightsource的1.4千兆瓦風(fēng)能和太陽能組合43%的股份，而擁有太陽能電池板制造商SunPower56%股份的Total Energy Ventures已經(jīng)在包括固態(tài)鋰離子電池在內(nèi)的20家可再生能源初創(chuàng)公司中投資了大約1.6億美元。隨著越來越多的國家尋求能源轉(zhuǎn)型，全球石油公司每年將數(shù)十億美元用于...

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)。而新型正極材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點(diǎn)，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達(dá)到75%水平。性能超過以往所有正極材料。

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向科技日報(bào)記者展示了鋰電池新型正極材料MF-18。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)。而新型正極材料MF-18具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點(diǎn)，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達(dá)到75%水平。性能超過以往所有正極材料。...

從中科院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實(shí)現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達(dá)到近100%，進(jìn)而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發(fā)表于《能源環(huán)境科學(xué)》上。大規(guī)模儲能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)可再生能源大規(guī)模利用的關(guān)鍵技術(shù)，液流電池具有安全性高、循環(huán)壽命長，效率高等特點(diǎn)，是大規(guī)模儲能的首選技術(shù)之一。鋅碘液流電池是液流電池技術(shù)的一種，由于其具有較高的能量...

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動力蓄電池用量也水漲船高。但是，動力蓄電池退役后，若未經(jīng)科學(xué)處理，不僅是對金屬資源的浪費(fèi)，更會嚴(yán)重威脅公共安全，對生態(tài)環(huán)境造成難以逆轉(zhuǎn)的污染。因此，我國正加快建立動力蓄電池回收利用體系，并已經(jīng)形成了初具規(guī)模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產(chǎn)業(yè)——工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國動力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh(吉瓦時)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。其中，僅在十城千輛工程推廣期間生產(chǎn)的新能源汽車共...