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供應(yīng)方面，受疫情影響，坑口煤炭生產(chǎn)、發(fā)運及主運煤通道外運量受限，市場煤供應(yīng)很少。需求方面，正處于電煤消費淡季，加之國際煤價回落，進口煤增加，下游終端采購現(xiàn)貨相對謹慎。同時，疫情影響下游，南方復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況緩慢，部分非電行業(yè)錯峰生產(chǎn)，對市場煤需求有限。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù)。

對于后市預(yù)期，隨著用煤旺季到來，冬儲需求持續(xù)釋放，煤炭市場將迎來拐點。

近日，山西多家重點企業(yè)齊現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整，繼晉能控股集團之后，山西焦煤集團、潞安化工集團領(lǐng)導(dǎo)層同樣迎新。

晉能控股集團大同機電裝備公司深入貫徹落實全國、山西省以及晉能控股集團安全生產(chǎn)電視電話會議精神，扎實推進安全生產(chǎn)“基層、基礎(chǔ)和基本功”建設(shè)，堅持落實基層責任、強化基礎(chǔ)能力、提升基本素質(zhì)并重，堅決守牢安全發(fā)展底線。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù)。

近期，部分地區(qū)疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)的局面，晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)地防控措施仍較嚴格，煤炭外銷外運恢復(fù)有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業(yè)行情普遍低迷，原燃料采購節(jié)奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國內(nèi)動力煤市場稍有下行趨勢。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來市場走勢如何？

《答復(fù)》指出，下一步，我局將繼續(xù)推動煤電行業(yè)清潔低碳、安全高效發(fā)展。重點推動供電煤耗在300克標準煤/千瓦時以上的煤電機組節(jié)能降碳改造、大型風電光伏基地配套煤電靈活性改造、“三北”地區(qū)和工業(yè)園區(qū)供熱改造，提升煤電機組清潔高效水平和促進新能源大規(guī)模發(fā)展。

為切實加強煤礦及重點非煤礦山重大災(zāi)害風險防控工作，根據(jù)《財政部 應(yīng)急部 國家礦山安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)<安全生產(chǎn)預(yù)防和應(yīng)急救援能力建設(shè)補助資金管理辦法>的通知》（財資環(huán)﹝2022﹞93號），國家礦山安監(jiān)局、財政部研究制定了《煤礦及重點非煤礦山重大災(zāi)害風險防控建設(shè)工作總體方案》

2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案與2022年不同之處

2022年1-9月全國規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量

南方地區(qū)天氣較溫和，民用電需求不高；部分電廠負荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續(xù)回落，降至170萬噸以下，庫存進一步向上積累，存煤可用天數(shù)增至19天。受此影響，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存，對高煤價保持觀望，僅維持剛需采購。

據(jù)調(diào)度數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，運銷集團榆中銷售公司今年煤炭鐵路運量突破4000萬噸大關(guān)，較去年同期增加1326萬噸，這是該公司年度煤炭鐵路運量首次突破4000萬噸，創(chuàng)鐵路發(fā)運新紀錄。

北風起，寒意濃。進入11月份，北方大部分地區(qū)供暖啟動在即，今年冬天能源保供情況備受關(guān)注。當前，我國主要煤炭大省在煤炭穩(wěn)產(chǎn)增長、能源調(diào)度等方面做了哪些工作？能否確保經(jīng)濟社會用能需求？記者在陜西、山西、內(nèi)蒙古等省份進行了采訪。

還有兩個月2022年就要過去了，2023年來臨之前，新的一年的電煤中長期合同眼看就要簽訂了。