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1月22日晚，東風汽車旗下主流科技電動品牌東風奕派宣布，其與華為技術(shù)有限公司在華為深圳總部簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。圖片來源： 東風奕派雙方在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進一步深化合作，圍繞用戶需求打造極致智能出行體驗，聯(lián)手打造一系列中高端智能化車型產(chǎn)品。官方表示，此次東風奕派與華為緊密合作，將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源共享，夯實東風奕派在智能汽車領(lǐng)域的市場地位，推動東風汽車在新能源和智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，為中國汽車工業(yè)...

2024年9月20日上市的高端新能源車型騰勢Z9 GT，在上市后的短時間內(nèi)已取得顯著成績。比亞迪宣布，于周日成功交付了第10,000輛Z9 GT車型，創(chuàng)下豪華新能源汽車交付量的新紀錄。這款新能源汽車車型的平均售價為38萬元人民幣(約52,000美元)，提供全電動(EV)和插電式混合動力(PHEV)兩種動力系統(tǒng)選項。EV車型分為Pro和Max兩種裝飾，起價分別為354,800元人民幣(約48,500美元)和384,800元人民幣(約52,600美元)。全電動版Z9 GT搭載三電機，總功率接近1,00...

1月21日，國務(wù)院新聞辦公室舉行中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會，介紹大力推進新型工業(yè)化推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。會上，工業(yè)和信息化部副部長張云明表示，過去十年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，占世界比重超六成，成為中國制造的一張亮麗名片。具體到2024年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的新成效可概括為一個突破、三項提升。一個突破，是指新能源汽車年產(chǎn)銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到128...

買新車回家過年，我選新能源車，不僅環(huán)保，充電也方便，出行更輕松。這個周末，年輕白領(lǐng)朱薇來到漢街新能源汽車展廳挑選新車。春節(jié)臨近，像她這樣的消費者越來越多，武漢車市迎來節(jié)前購車小高潮。1月19日，武昌楚河漢街國產(chǎn)新能源車展廳內(nèi)前來咨詢、試乘的市民絡(luò)繹不絕，智能舒適的新能源汽車越來越受到消費者的喜愛和認可。長江日報記者何曉剛 攝據(jù)武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2024年武漢市機動車保有量超450萬輛，其中新能源汽車保有量58.02萬輛，占比...

全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪顛覆性變革已經(jīng)拉開大幕，2024年，深圳以深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊和強勁的發(fā)展勢頭，加速駛向 新一代世界一流汽車城。這一年，深圳以立法突破為引領(lǐng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供法治保障;以場景供給為助力，拓展新能源汽車的應(yīng)用空間;以研發(fā)驅(qū)動為核心，不斷提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力;以產(chǎn)業(yè)生態(tài)為驅(qū)動，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。深圳全力以赴打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心和國際貿(mào)易樞紐中心。在政策支持...

據(jù)公安部交通管理局微信公眾號消息，據(jù)公安部統(tǒng)計，2024年全國機動車保有量達4.53億輛，其中汽車3.53億輛;機動車駕駛?cè)诉_5.42億人，其中汽車駕駛?cè)?.06億人。2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?226萬人。機動車新注冊登記量連續(xù)10年超過3000萬輛，新注冊登記汽車2690萬輛。2024年全國新注冊登記機動車3583萬輛，比2023年增加104萬輛，增長2.98%。其中，新注冊登記汽車2690萬輛，比2023年增加234萬輛，增長9.53%。自2015年以來，機動車新注..

近日，中國國內(nèi)最大的充電運營商——特來電宣布，平臺累計充電量已經(jīng)突破400億度。根據(jù)特來電公布的數(shù)據(jù)，充電量突破100度用時84個月，突破200度用時19個月，突破300度用時11個月，而突破400度僅僅用時8個月。在充電量不斷飛躍的背后，是新能源汽車保有量逐步增長，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量和服務(wù)能力的提升。2024年11月14日，中國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛。與此同時，中國新能源汽車市場滲透率已連續(xù)多月超過50%‌，受到越來越多的終端消費...

2024年全球新能源汽車銷量突破1750萬輛，中國市場是主要驅(qū)動力。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國汽車產(chǎn)銷同比分別增長3.7%和4.5%，達到3128.2萬輛和3143.6萬輛新高。政府出臺購車補貼、稅收優(yōu)惠等政策，促進新能源汽車市場接受度。技術(shù)層面，中國車企不斷突破核心技術(shù)，提升產(chǎn)品競爭力。在全球范圍內(nèi)，新能源汽車普及加速，歐洲市場表現(xiàn)穩(wěn)定，中國市場為全球新能源汽車銷量增長提供支撐。Rho Motion數(shù)據(jù)顯示，盡管12月環(huán)比略有回調(diào)，但同比全球新能源汽車銷量增長25.6...

記者13日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2024年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。 “汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，2024年產(chǎn)銷穩(wěn)中有進，表現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力。”中汽協(xié)會副秘書長陳士華說，新能源汽車保持快速增長，2024年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。 據(jù)介紹，2024年，我國乘用車產(chǎn)銷分別

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過3100萬輛，再次刷新歷史紀錄。具體來看，2024年我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，展現(xiàn)出強勁的市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭。在汽車出口方面，我國繼續(xù)保持了世界第一大汽車出口國的地位。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國汽車出口量達到585.9萬輛，同比增長19.3%，出口規(guī)模進一步擴大，彰顯了我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。值得一提的是，新能源汽車成為...

近日，財政部發(fā)布《關(guān)于進一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知》(下稱《通知》)。明確了政府年度公務(wù)用車，采購總量中的新能源汽車占比，新能源推廣應(yīng)用再次迎來政策利好，公務(wù)用車綠色化全面引領(lǐng)汽車綠色轉(zhuǎn)型。《通知》稱，政府主管預算單位應(yīng)當統(tǒng)籌確定本部門(含所屬預算單位)年度新能源汽車政府采購比例，新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務(wù)用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。其中，對于路線相對固定、使用場景單一...

在全球邁向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時期,能源與交通行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。應(yīng)對氣候變化的國際共識促使各國加速能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,可再生能源占比持續(xù)攀升。國際可再生能源署(IRENA)報告顯示,全球太陽能、風能發(fā)電成本在過去十年大幅下降,2023 年部分地區(qū)已實現(xiàn)平價上網(wǎng),為能源轉(zhuǎn)型提供經(jīng)濟可行路徑。同時,交通領(lǐng)域電動化轉(zhuǎn)型勢不可擋,電動汽車銷量增速遠超傳統(tǒng)燃油車。戰(zhàn)略前瞻:錨定交能融合新航向政策在這場變革中發(fā)揮關(guān)鍵引領(lǐng)作用。從 雙碳 目...

1月15日，高盛發(fā)布最新預測，預計2025年中國新能源汽車銷量有望實現(xiàn)約30%的年增長率，這一增長態(tài)勢將有力推動市場需求的持續(xù)健康發(fā)展。在中國，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十年位居全球第一，2024年產(chǎn)銷量均突破1280萬輛，滲透率達到40.9%。高盛指出，隨著銷量的穩(wěn)步攀升，行業(yè)競爭的焦點正悄然發(fā)生變化。未來自動駕駛技術(shù)將成為新能源汽車領(lǐng)域競爭的新高地。各大車企紛紛加大在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入，力求在這一前沿技術(shù)上取得突破，以搶占市場先機。...

2024年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。如果用兩個關(guān)鍵字來形容，內(nèi)卷和關(guān)稅分別代表了國內(nèi)市場和國外市場。從2024年初特斯拉打響降價第一槍，降價內(nèi)卷貫穿全年，國產(chǎn)廠商、合資品牌、進口品牌都加入了降價陣營。2024年堪稱對國產(chǎn)新能源車加征關(guān)稅的大年，從歐盟、巴西、土耳其到美國，紛紛揮起了關(guān)稅大棒。展望2025年，《財經(jīng)故事薈》對新能源車市場有十大猜想。2025年，新能源車市場仍將保持增長，國內(nèi)零售滲透率將超過50%，全年銷量達到1600萬，...

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，均突破1200萬輛，連續(xù)十年位居世界首位。這一連串的數(shù)字，勾勒出新能源汽車產(chǎn)業(yè)揚起的向上曲線，見證著新質(zhì)生產(chǎn)力逐質(zhì)攀峰的卓越成效，彰顯出中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動能。事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。既無先機優(yōu)勢可言，又要面對各種唱衰和質(zhì)疑，回顧中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年多的崛起之路，可謂有勇有謀、銳意進取、善作善成。從有序調(diào)整新能源汽車...