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2023年1月4日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續(xù)29個月保持穩(wěn)定增長。

中國石油西南油氣田公司1月3日發(fā)布消息，2022年12月30日，位于龍王廟組氣藏的國內首套氣田水提鋰500方/天中試裝置成功投運，產出首批成品碳酸鋰。

1月4日，徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產業(yè)項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基活動。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產業(yè)項目集中開工，市委副書記、市長王劍鋒講話，市人大常委會主任王安順出席。

“BIAME汽車制博會”，創(chuàng)辦于2007年，已成功舉辦十一屆，共吸引了來自全球50個國家和地區(qū)的3400余家展商參展，專業(yè)觀眾累計超過23萬人次，目前已于21個國家大使館、商協(xié)會建立長期合作關系，該展會在行業(yè)內享有良好的聲譽，頗有口碑，被譽為汽車領域前市場的風向標。

1月5日，外交部1月5日發(fā)布中華人民共和國和菲律賓共和國聯(lián)合聲明顯示，中菲雙方將在太陽能、風能、電動汽車、核能發(fā)電等領域探討合作。

據美國《華爾街日報》網站1月3日報道，中國電動汽車制造商在香港上市的股票1月3日上漲，理想汽車領漲，此前該公司公布了強勁的2022年12月交付數據。

2023年1月4日，全球資訊機構SNE research公布了2022年1—11月全球電動汽車電池裝車排行數據，中國企業(yè)寧德時代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

1月4日，海南省三亞市商務局發(fā)布關于延長2022年三亞市促進汽車銷售消費券發(fā)放時間的公告。其中提到，2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞市汽車銷售企業(yè)購置符合國家相關法規(guī)要求的機動車，并開具正規(guī)發(fā)票的購車人，購置新能源汽車裸車購車發(fā)票在10萬元以下，獎勵紅包3000元;10萬至20萬元，獎勵紅包4000元;20萬以上，獎勵紅包6000元。

2022年11月，我國汽車產銷略顯疲弱，總體表現不及預期，但新能源汽車產銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%。

比亞迪12月銷量為235197輛，同比增長150.36%，比亞迪銷量比幾家造車新勢力之和還要多。其中乘用車銷量234,598輛，同比增長152.74%，商用車銷量只有599輛;12月海外銷售新能源乘用車合計11320輛。2022年累計銷量1863494輛，同比增長208.64%。在比亞迪發(fā)布銷量銷量后，特斯拉也亮出了成績單。

2023第23屆立嘉國際智能裝備展覽會(簡稱CWMTE2023)，將于2023年5月26-29日在重慶國際博覽中心舉辦。本屆展會以“融：數字賦能·融技薈藝”為主題，聚焦數字化、智能化制造，預計將有1200家海內外知名企業(yè)參展，1000臺(套)各類機械加工成套設備，展出面積90000平方米，匯聚35000+名專業(yè)觀眾。

日前召開的中央經濟工作會議提出，狠抓傳統(tǒng)產業(yè)改造升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育壯大，著力補強產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，在落實碳達峰碳中和目標任務過程中鍛造新的產業(yè)競爭優(yōu)勢。

據比亞迪在2023年1月2日晚間披露的數據顯示，12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。至此，2022年內比亞迪新能源汽車累計銷量186.85萬輛，同比增長152.46%。而這已是繼2021年后，又一次年銷翻番。

值得一提的是，盡管2023年新能源汽車補貼取消，但免購置稅政策還將延續(xù)。中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時談道：“下階段主要任務是刺激消費，所以能直接給到消費者的優(yōu)惠仍然保留。而國補是給到廠商的，會隨著消費彈性的變化在消費者和廠商之間分配，如果消費強勁，即使不取消國補，廠商和渠道也能提高價格銷售。”

12月29日，商務部召開例行新聞發(fā)布會，商務部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問時表示，商務部將認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，和相關部門一道積極采取措施，努力恢復和擴大消費，不斷增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用。