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2020年12月19日簽署了《關于隆基綠能科技股份有限公司之股份轉讓協(xié)議》，李春安先生擬通過協(xié)議轉讓的方式，向高瓴資本轉讓其持有的公司股份226,306,134股，占公司總股本的6.00%。

博士后科研工作站是吸引集聚青年科技人才、促進產才融合的有效載體。此次徐礦獲批國家級博士后科研工作站，充分體現了國家和省級層面對企業(yè)科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)及成果轉化等方面工作的充分肯定，在集聚全球高端人才，開展前瞻性、基礎性、至高性研究中有了更好的載體，對于加快科技成果轉化、建設創(chuàng)新型企業(yè)、推動高質量發(fā)展具有重大意義。

12月20日，由云南省建設投資控股集團有限公司和老撾政府共同投資建設的老撾首都萬象至中老邊境磨憨磨丁口岸高速公路萬象至萬榮段提前13個月建成通車，結束了老撾不通高速的歷史，通車儀式在老撾萬象和云南昆明以視頻連線的方式同時舉行。

按計劃，中國二氧化碳排放要力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。此次會議要求抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。要加快調整優(yōu)化產業(yè)結構、能源結構，推動煤炭消費盡早達峰，大力發(fā)展新能源，加快建設全國用能權、碳排放權交易市場，完善能源消費雙控制度。

12月17日，證監(jiān)會發(fā)布第十八屆發(fā)審委2020年第178次會議審核結果公告，公告顯示：中國三峽新能源(集團)股份有限公司(首發(fā))獲通過。據招股說明書信息，本次發(fā)行數量不超過85.71 億股，即不超過本公司發(fā)行后總股本的30%。募集資金主要用于三峽新能源陽西沙扒300MW、三峽新能源陽西沙扒二期400MW等七個海上風電項目，募集資金總額達到250億元。

《大興區(qū)促進氫能產業(yè)發(fā)展暫行辦法》按照項目落地獎勵、科研和投資獎勵、應用場景建設獎勵三個類別，共分成十條支持政策。其中，最受關注的即車輛購置獎勵，內容為：“支持車輛采購。鼓勵區(qū)內企業(yè)優(yōu)先采購經本區(qū)認定的燃料電池汽車，對企業(yè)2021年、2022年、2023年購買區(qū)內認定的燃料電池汽車分別按照國家補貼額度的40%、30%、20%給予資金支持。”

12月10日，國家電網有限公司發(fā)布數字化金融服務平臺“電e金服”2020年度運營成效。5月15日正式發(fā)布上線以來，“電e金服”已助力產業(yè)鏈上下游獲得金融服務過千億元，共幫助2萬多家中小微企業(yè)獲得低成本融資214億元、釋放保證金161億元，累計節(jié)約融資成本近7億元。

在12月15日國資委舉辦的“2020年央企·京企混改項目聯合推介會”上，83個擬混改項目擬融資金額超過600億元。

外交部發(fā)言人汪文斌16日說，外資持續(xù)涌入中國體現了各國對中國經濟發(fā)展前景的信心，也展現了中國積極構建新發(fā)展格局、擴大對外開放的成效。隨著中國對外開放大門進一步擴大，中國將為世界各國開展互利合作創(chuàng)造更多機遇，為“后疫情世界”的穩(wěn)定與繁榮作出更大的貢獻。

能源革命技術方向的選擇一定要與經濟性結合，算清能源革命的“經濟賬”。再電氣化是我國能源轉型的根本途徑和關鍵所在;要讓不同的能源都能因地制宜高效利用，切忌異想天開、脫離實際。

　“現在咱們‘一帶一路’在往高質量的方向發(fā)展，所以我和我的小伙伴們也希望能夠積極地適應世界能源的消費結構，低碳化、清潔化的這種趨勢，投身于我們的新能源業(yè)務的發(fā)展，也為世界提供更多綠色、清潔的能源。”

國家統(tǒng)計局12月15日發(fā)布的經濟運行數據顯示，工業(yè)服務業(yè)繼續(xù)回升，投資消費不斷改善，就業(yè)物價總體平穩(wěn)，基本民生保障有力，國民經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復。1月份至11月份，民間投資增長0.2%，增速年內首次轉正;11月份，商品零售增長5.8%，連續(xù)5個月正增長;1月份至10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長0.7%，增速年內首次由負轉正;全年糧食產量連續(xù)6年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上。

12月14日，大灣區(qū)中央企業(yè)數字化協(xié)同創(chuàng)新聯盟成立大會暨中央企業(yè)數字化發(fā)展研究院揭牌儀式在深圳舉辦。會上，國務院國資委黨委委員、副主任任洪斌表示，聯盟要加強技術賦能，打造數字技術賦能平臺;加強服務賦能，打造中央企業(yè)數字化轉型典范;加強知識賦能，辦好中央企業(yè)數字化發(fā)展研究院;加強生態(tài)賦能，深化數字經濟融通創(chuàng)新。

如果說2020年有哪些詞甫一亮相就凝聚了各方的共識、激發(fā)了各地的投資熱情，“新基建”當排在前列。從產業(yè)界的初步醞釀，到今年4月的正式“官宣”，面對疫情帶來的經濟下行壓力，應運而生的新基建，開足馬力駛入了快車道。

作為國民經濟支柱產業(yè)，汽車產業(yè)在2020年的風云激蕩中迎來歷史性變化。從國際國內的政策支持，到異軍突起的市場表現，似乎都在印證一個事實：“車道”在變，新能源汽車正站在風口。