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東風(fēng)氫舟以應(yīng)用場景驅(qū)動，布局7OkW、150kW 和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW 為國內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現(xiàn)全功率、全系車、全場景、全覆蓋。

4月7日，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市青山區(qū)人民政府與廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司(簡稱“喜瑪拉雅”)簽署氫燃料電池及發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)線項目投資合作協(xié)議。

4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實施方案》，標(biāo)志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發(fā)展階段。

4月10日，2023年吉林省能源領(lǐng)域重點項目春季集中開工活動在吉林省白城市等地舉行。本次集中開復(fù)工能源項目共108個，總投資864億元，年度計劃投資252億元。

我國首條“西氫東送”輸氫管道示范工程被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實施方案》，標(biāo)志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發(fā)展階段。

從合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院、安徽省能源集團有限公司了解到，大型煤電機組大比例摻氨燃燒試驗在銅陵取得突破，燃煤機組通過摻氨燃燒實現(xiàn)降碳目標(biāo)的技術(shù)可行性得到驗證 。

除了燃油車和純電動車，零排放的氫能車也成為交通出行的新工具。但裝載其中的燃料電池續(xù)航里程、使用壽命、冬季能否正常運行，一直是掣肘氫能車大規(guī)模落地的技術(shù)“命門”。

4月6日下午，在中國國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)馬克龍的共同見證下，國家能源集團董事長劉國躍和法國電力集團董事長雷蒙在人民大會堂簽署了《國家能源集團和法國電力集團擴展合作協(xié)議》

4月4日-5日，中電建新能源集團有限公司市場總監(jiān)楊應(yīng)奎一行到內(nèi)蒙古滿洲里市考察新能源投資環(huán)境，并與滿洲里市就“風(fēng)光制氫一體化示范項目”簽約并達成框架協(xié)議。

政策支持、技術(shù)躍升、資本“牽手”、產(chǎn)品落地……氫能產(chǎn)業(yè)擴張按下“倍速鍵”。乘東風(fēng)闊步向前，未勢能源找準布局點、抓住核心點、落地各種應(yīng)用場景，推動“氫能巨輪”乘風(fēng)破浪、揚帆遠航。

3月31日，中國石油化工集團有限公司(簡稱“中國石化”或者“中石化”)新疆庫車綠氫示范項目220千伏綠氫變電站送電成功，為該項目計劃6月底全面投產(chǎn)提供了“電力加速度”。國網(wǎng)阿克蘇供電公司營銷服務(wù)中心主動走訪，設(shè)置專人一對一服務(wù)全力推進項目進程，并為該項目電力配套設(shè)施開通綠色通道，從供電方案答復(fù)、設(shè)計評審、建設(shè)等方面全過程跟蹤服務(wù)，全力保障制氫用電。

4月3日，吉電股份長春氫能交通示范線路試運成功，6輛標(biāo)有“中韓(長春)國際合作示范區(qū)”的氫能大巴準時抵達中韓大廈，為北國春城綠色交通轉(zhuǎn)型增添了一抹亮麗的風(fēng)景

我國天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但仍需以政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方參與、利益共享為原則，加強天然氣摻氫示范項目的研究與布局，以推動天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展

近日,天津港碼頭再度迎來一股“氫”力量——由未勢能源配套的30輛 “新長征1號”氫能重卡,順利交付新天鋼、德達物流,并正式投入商業(yè)運營,持續(xù)賦能鋼鐵物流綠色高效運輸,助力減排降碳協(xié)同增效。

日前，我國首個全國性的氫能價格指數(shù)“中國氫價指數(shù)”正式發(fā)布。據(jù)悉，“中國氫價指數(shù)”由中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“生產(chǎn)側(cè)”和“消費側(cè)”超200多個樣本點展示價格變化趨勢，以發(fā)掘氫能作為大宗商品的交易價值，全面、客觀、及時地呈現(xiàn)全國及各區(qū)域氫能價格變化趨勢。