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2月24日上交所發(fā)布公告稱，國家能源投資集團有限責任公司成為首只通過發(fā)行備案的碳中和綠色債，總額不超過50億。同日，國家電投、華能集團、中核集團也完成發(fā)行備案，金額分別為5億、不超過20億和不超過30億。其中，國家能源集團是此次擬發(fā)行規(guī)模最大的企業(yè)。

客車行業(yè)中，以投資換市場的戲碼仍在上演。前幾年，新能源汽車補貼政策著實誘人，讓鮮有人關注的客車行業(yè)成了“香餑餑”，大量客車圈外資本蜂擁而至，投資入股、借殼上市、圈地建廠……一時間，新能源客車行業(yè)風頭無兩。

近日，國務院發(fā)布了《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系的指導意見》。“十四五”開局之年，我國高規(guī)格發(fā)布構建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系的綱領性文件，對各地區(qū)、各部門準確把握發(fā)展新階段，全面貫徹新發(fā)展理念，加快構建新發(fā)展格局，為經濟發(fā)展加快注入綠色新動能具有重要意義。《意見》明確要求發(fā)展建立在高效利用資源、嚴格保護生態(tài)環(huán)境、有效控制溫室氣體排放的基礎上，這是實現2030年前二氧化碳排放達峰、2060年前實現碳中和的關鍵舉措，具有重大意義和深遠影響。

鑒于中國已明確提出碳達峰、碳中和目標，許多跨國公司意識到，中國能源結構低碳化發(fā)展趨勢不可逆轉，企業(yè)要在中國市場站穩(wěn)腳跟，必須加快調整業(yè)務布局。在供給側，不少跨國能源企業(yè)選擇大力發(fā)展低碳能源，加快替代傳統化石能源，在力保能源供應的同時減少排放;在需求側，能效管理市場迎來巨大發(fā)展機遇，電氣化與數字化作為公認的能效管理主流方向成為相關行業(yè)企業(yè)的必爭之地。

商務部相關負責人在國新辦當日召開的“加快商務高質量發(fā)展、服務構建新發(fā)展格局”發(fā)布會上進行了回應。

2月24日電 商務部部長王文濤24日指出，中方始終認為，中美經貿關系的本質是互利共贏，雙方利益深度融合，合則兩利、斗則俱傷，合作是唯一正確的選擇。

近日，農業(yè)銀行主承銷的全國首批“碳中和債券”——“雅礱江流域水電開發(fā)有限公司2021年度第一期綠色中期票據(碳中和債)”成功發(fā)行。

談及外界最為關注的造車新勢力企業(yè)的市值波動話題，前摩根大通亞太區(qū)投行主席、現小鵬汽車副董事長及總裁顧宏地在接受《證券日報》記者采訪時表示：“之前蔚來瀕臨破產，當時的市值就是零嗎?如今蔚來前景光明，它的市值就鎖定在幾百億美元嗎?我覺得哪個都不是正確的答案。”

近期有色金屬期貨價格大漲，以銅價為例，若從去年3月23日低點35170元/噸算起，截至2月23日收盤，滬銅期貨價格已累計上漲93.2%，近乎翻倍。高盛表示，銅、鋁價格已經進入“超級周期”，中國新能源汽車等行業(yè)發(fā)展將需要大量銅原材料。

發(fā)展綠色金融逐漸成為國際主流共識，該如何助推綠色金融的發(fā)展變得越發(fā)重要。在當前我國“碳達峰、碳中和”目標的催化下，綠色金融已先行出發(fā)，為調整優(yōu)化產業(yè)結構、能源結構儲備了大量的金融資源。

當前新能源汽車領域發(fā)展現狀如何?《規(guī)劃》啟動之年，車企和消費者都有哪些新動向?筆者進行了采訪。

工信部日前下達2021年第一批稀土開采、冶煉分離總量控制指標的通知，開采、冶煉分離總量控制指標分別為84000噸、81000噸。相較2020年同期，本批開采指標同比增長27.28%，分離指標同比增長27.56%，上調力度僅次于2018年。

日前，國內石油行業(yè)又一巨頭——中化能源股份有限公司向上交所遞交招股通知書，正式啟動上市工作。隨著中化能源即將登錄資本市場，我國上市國有油企隊伍有望得以進一步壯大。

本次“碳中和”債券的推出是銀行間市場交易商協會踐行國家“3060”碳中和目標、落實國家領導人關鍵講話精神的重要舉措。“碳中和債”是綠色債務融資工具的子品種，相較于一般綠色債務融資工具適用于節(jié)能環(huán)保、污染防治等較為廣泛的綠色用途，“碳中和債”的募集資金用途更為聚焦，專項用于具有碳減排效益的綠色項目。

18日是春節(jié)假期后第一個工作日，被譽為黑龍江省"煤電基地"的雙鴨山市寶清縣以“云”為橋、以“網”為媒，通過視頻連線的方式舉行了2021春季招商項目云簽約儀式，共簽約11個項目，簽約總額達50多億元，實現了招商引資和項目建設的“開門紅”。