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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日消息，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，銷量占比首次超過汽車總銷量的40%，達到40.3%。其中，11月單月產(chǎn)銷均超過150萬輛，持續(xù)較快增長。此外，新能源乘用車銷量占比連續(xù)6個月超過50%，顯示出我國新能源汽車市場的強勁增長勢頭。這一增長得益于我國出臺的以舊換新政策，該政策有效促進了新能源乘用車的消費增長，并推動了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。與此同時，我國在動力...

英偉達公司今年在中國增強了研究團隊和自動駕駛技術領域的投入，員工人數(shù)從年初的約3000人增加至年底的約4000人，其中北京增加了約200名員工專注于自動駕駛研究。此外，公司還擴大了售后服務和網(wǎng)絡軟件開發(fā)團隊。盡管受到美國貿(mào)易限制，中國仍是英偉達的重要市場和研究中心。然而，中國反壟斷監(jiān)管機構最近對英偉達2020年收購Mellanox展開調(diào)查，這可能被視為中美貿(mào)易爭端加劇的一部分。英偉達在中國的研究人員將與本土汽車制造商合作，開發(fā)駕駛自...

近日，浙江麗水首座光儲充充電站投用。項目位于龍泉市劍池街道大沙社區(qū)強沙街北側(cè)，占地面積1900平方米，由光伏發(fā)電組件、儲能電池、充電設備和一體化控制系統(tǒng)構成，共設置27個充電車位，其中240千瓦液冷超充車位2個，60千瓦V2G車位2個，80千瓦快充車位19個，60千瓦快充車位4個。同時，該場站利用車棚、屋頂，安裝了117.13千瓦分布式光伏，預計年發(fā)電量12萬千瓦時，可實現(xiàn)新能源車充新能源電；配置了115千瓦/229千瓦時標準化儲能柜，可根據(jù)充電需求和電網(wǎng)狀態(tài)，靈...

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日召開月度數(shù)據(jù)發(fā)布會。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環(huán)比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。1至11月，汽車產(chǎn)銷累計完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。中汽協(xié)分析，11月，汽車市場熱度延續(xù)，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，購車需求進一步釋放。當月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比繼續(xù)實現(xiàn)雙增長，乘用車市場表現(xiàn)持續(xù)走強，商用車市場表現(xiàn)相對疲弱，新能源汽車繼續(xù)較快增長，起到較強...

根據(jù)中國監(jiān)管文件，電動汽車制造商小鵬汽車計劃對至少兩款現(xiàn)有車型進行升級。文件詳細介紹了小鵬 G6 和 G9 SUV 的改款，并暗示該汽車制造商的戰(zhàn)略是從激光雷達傳感器轉(zhuǎn)向純視覺攝像頭，類似于特斯拉。小鵬汽車繼續(xù)保持中國領先電動汽車制造商的地位，不斷擴大其海外車型陣容，同時擴大其在歐洲等新市場的影響力。與所有 OEM 一樣，小鵬汽車不時會對其現(xiàn)有產(chǎn)品組合進行改款。2023 年初，小鵬汽車的旗艦轎車 P7 就已開始接受 G9 SUV 的訂單，該款車型...

國家統(tǒng)計局于12月9日公布了2024年11月份的全國CPI和PPI數(shù)據(jù)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，11月份在裝備制造業(yè)領域，光伏設備及元器件制造價格環(huán)比下降了2.0%，新能源車整車制造價格下降了0.8%，鋰離子電池制造價格也下降了0.6%。與此同時，計算機整機制造價格環(huán)比上漲了0.6%，通信終端設備制造價格則上漲了0.4%。在消費品制造業(yè)方面，農(nóng)副食品加工業(yè)價格下降了0.4%，紡織業(yè)價格下降了0.2%，而文教工美體育和娛樂用品制造業(yè)價格則上漲了0.3%。值得關注的是，11月份全...

12月4日，據(jù)寶馬集團官微表示，2012年，寶馬成為寧德時代的首位汽車行業(yè)客戶，雙方開始共同打造高品質(zhì)的動力電池供應體系。基于多年默契合作，從2026年開始，寧德時代將陸續(xù)在全球和中國為寶馬新世代車型架構的純電車型供應圓柱電池。為科學、高效應對動力電池退役潮，據(jù)其介紹，寶馬聯(lián)合清華大學、華友循環(huán)、中遠海運空運等一起，首次在行業(yè)內(nèi)搭建動力電池閉環(huán)回收體系。截至今年上半年，寶馬已經(jīng)回收超過2,000噸電池再生原材料。...

從日前召開的2024中國汽車充換電生態(tài)大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎設施保有量達1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎設施保有量達339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎設施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟在大會期間發(fā)布的《2023—2024中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）認為，目前，我國初步建成較為完善的充換電服務網(wǎng)絡。下一步，政策導向?qū)⒆⒅胤謭鼍巴七M充換電基礎...

從省工信廳獲悉，根據(jù)《海南省2023-2025年鼓勵新能源汽車推廣應用若干措施》相關要求，我省現(xiàn)組織開展2024年鼓勵新能源汽車推廣應用補貼資金申報工作。省工業(yè)和信息化廳、省財政廳等五部門近日發(fā)出的《關于辦理海南省2024年鼓勵新能源汽車推廣應用補貼的通知》提出，補貼對象為在海南省內(nèi)購買且注冊登記為新能源汽車號牌的新車車輛所有人，申報須符合我省鼓勵新能源汽車推廣應用相關補貼要求，并同時滿足車輛通過接入海南省新能源汽車監(jiān)管平...

盡管歐洲對進口中國電動汽車征收關稅，但比亞迪仍履行其繼續(xù)全球擴張的誓言，沒有表現(xiàn)出任何退縮跡象。這家中國汽車制造商最近將其第二艘比亞迪品牌船常州投入運營，向歐洲出口數(shù)千輛新能源汽車。如果你還沒有聽說過比亞迪，那你去哪了?過去三年來，這家中國汽車巨頭在全球范圍內(nèi)取得了最大的進步，將旗下多個品牌的新能源汽車推向了全球新市場。此次擴張的核心是不斷擴大在歐洲的業(yè)務，早在歐盟委員會對這些進口產(chǎn)品征收關稅之前，比亞迪就已建立...

特斯拉公司和比亞迪股份有限公司等電動汽車制造商在中國推出了進一步的折扣和優(yōu)惠政策，以最后努力實現(xiàn)年度銷售目標。據(jù)特斯拉公司微博賬號上的一篇帖子稱，特斯拉將提供五年期零利率貸款和 10,000 元人民幣(1,380 美元)的 Model Y 運動型多用途車折扣，優(yōu)惠期截至 12 月底。汽車顧問孫少軍周日在微博上寫道，比亞迪將為部分車型提供 1,000 元至 3,000 元的折扣。繼 11 月創(chuàng)下又一個銷售記錄后，這家生產(chǎn)海鷗掀背車和陽王超級跑車的制造商有...

2024年11月30日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）與華為技術有限公司（以下簡稱華為）在廣州白云國際會議中心舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協(xié)議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域的合作，為用戶帶來領先的智能化體驗。廣汽集團與華為智能汽車戰(zhàn)略合作簽約廣汽集團董事長曾慶洪、總經(jīng)理...

大眾汽車集團正在加強與上汽集團長達 40 年的成功合作伙伴關系，并著眼于長期發(fā)展。在上海，兩家公司簽署了一份將合資協(xié)議延長至 2040 年的協(xié)議。原合資協(xié)議有效期至 2030 年。通過延長協(xié)議，合作伙伴們正在中國汽車市場非常活躍的發(fā)展階段中，為 2030 年以后的早期規(guī)劃創(chuàng)造安全保障。與此同時，大眾汽車和上汽集團正在加速其合資公司上汽大眾在產(chǎn)品組合、生產(chǎn)和脫碳方面的轉(zhuǎn)型。合作伙伴的共同目標是在智能、全網(wǎng)聯(lián)電動汽車時代，憑借大眾乘用...

11月26日，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技有限公司(以下簡稱時代騏驥)與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱鹽田國際)聯(lián)合宣布，全球首座港內(nèi)底盤式重卡換電站正式啟用。雙方將在港口物流轉(zhuǎn)型升級、智能港口發(fā)展、構建綠色低碳交通體系等方面協(xié)同發(fā)力，為深圳乃至全國新能源重卡推廣應用提供寶貴經(jīng)驗借鑒。時代騏驥總經(jīng)理楊峻、副總經(jīng)理朱正良，鹽田國際董事總經(jīng)理岑啟成、鹽田國際首席港口運營及發(fā)展執(zhí)行總監(jiān)陳毅文、鹽田國際工程...

上汽集團旗下大通品牌已加入市場領先者比亞迪的行列，要求供應商降價 10%，這再次表明中國汽車價格戰(zhàn)將持續(xù)到明年。據(jù)《中國證券報》報道，銷售電動汽車和汽油汽車的上汽大通告訴供應商，其需要節(jié)約開支以提高在復雜形勢壓力下的生存能力，目標是將成本降低 10%。在汽油和電動汽車品牌價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，零部件成本的削減舉措威脅到規(guī)模較小、缺乏規(guī)模的汽車廠商在與比亞迪和吉利汽車控股有限公司等最大制造商的競爭中的生存。盡管比亞迪...